Коментари - Над 70% от автомобилите в България са над 16-годишни | Днес.dir.bg

щом хората са доволни и ТЮФ ги пуща, важна ли е възръстта им? Технически в изправност , гумите с достатъчно дълбоки грайфери, добра светлина, значи са ОК!

Няма такова нещо като Стари и Нови коли. Има технически изправни и неизправни коли. За кво да си купувам чисто нова кола за която производителят е заложил да се разпадне след като мине гаранционния период. Ами не съм толкова проС.

В България няма никакъв контрол, за каквото и да става въпрос. В градовете се кара с 80-100, по селата е още по-диво....изпотрепаха се децата. Таратайки омешани със супер лимузини, джипове и спортни коли. Българино- ти освен да дразниш....нищо друго.

Брей, чудно как чак след 27 години се сетихте за тази статия с контстатации за старите коли. Отдавна е видно, че сме гробището на Европа за стари коли ама автомафията и металурзите от перник печелят. И след като констатирате какво предлагате?? Що твърдо и ясно не застанете на позиция за законова промяна РАЗРЕШЕНА ПРОДАЖБА В БЪЛГАРИЯ САМО НА ЕВРО 4 И НАГОРЕ!!

Това е типично за колониите от третия свят ,но ние изглежда продължаваме да потъваме !?

МАСОВО БЪЛГАРИТЕ СА БОГАТИ...ЗАТОВА КАРАТ РЕТРО АВТОМОБИЛИ......СКОРО В БЪЛГАРИЯ И РАБОТЕЩОТО НАСЕЛЕНИЕ ЩЕ Е САМО НАД 60 ГОДИШНА ВЪЗРАСТ

Сигурно фактите са такива - не споря. По-интересно е защо е така. И още по-важното, какви са новите коли. и дали една нова кола от нисък клас не е по-лоша от старата. Вече има нови коли до 20 хил лв, които са прилични, но все едно не се купуват за лични цели. Купуват ги фирмите като служебни. Защото хората са малоумни ли? не, точно обратното - хората са много практични. Нека да допуснем че аз имам 15 хил лв, отделени за кола. Какви са ми вариантите? 1. Да си купя чисто нова Дачия кеш (или друга кола от този клас). 2. Да взема кола на лизинг с начална вноска 15 хил. Това може да е кола от сорта на Шкода Октавия за около 30 хил. Приличен автомобил. Но... всеки месец ще трябва да плащам по 300 лв за лизинга. И докато го платя тази кола ще ми струва 40 хил. Но това не е всичко. Лизингодателят ме задължава да се застраховам на високи премии ( за да си защити интересите). Което ще ми струва още поне 1500 лв годишно. 3. Купувамм си мкола на старо около 5-6 години. За тези пари това може да е Фоклсваген Пасат. Той е с много по-добри параметри от Шкодата и един клас по-високо от Дачия-та. на всичкото отгоре никой не ме задължава да плащам нито лизинг, нито скъпи застраховки. Какво се случва след 5 години? Когато изтече лизинга и гаранцията на новите коли. 5-годишна Шкода не мога да я продам за 15 хил (защо да купувам 5-годишна Шкода, когато мога да си купя 5-годишен Пасат). Остава ми да я карам. След още 5 години не мога да я продам и за 7 хил. В този смисъл тя си остава вечно моя. С Дачията нещата са още по-зле. Няма разумен човек, който да плаща за нова кола повече годишни разходи, отколкото за стара. Да, има един клас по-богати хора, които си купуват нови коли за лични цели. Но те са по-скоро изключение, което потсърждава правилото

Кога тези малоумници ще проумеят,че причината не е в старите автомобили,а в тяхната подръжка и в ГТП.Годишните прегледи трябва да се минават пред КАТ,както беше преди и половината от тези дараци,които в момента се движат по пътищата ще отидат за вторични суровини.

че подобни статийки подготвят общественото мнение за нови данъци ?

Защо трябва да караме нови?Богатството на Инвар Кампрад, основатели на веригата магазини за обзавеждане Икеа, се оценява на 28 милиарда долара. Шведският предприемач явно не държи да се перчи с благосъстоятелността си, съдейки по колата, която кара: Volvo 240, модел от 1993 г., за около 1500 долара. Бившият директор на Google Ерик Шмид обича да кара своята Toyota Prius за 11 000 долара. Бил Гейтс е 1 в списъка за най-богатите хора в света за 2006 г. на "Форбс" със състояние от $50 млрд. Той обаче притежава Porsche 911 кабриолет от 1999 г. и Porsche 959 купе от 1988 г. Вторият по богатство в света Уорън Бъфет, шеф на инвестиционната компания Бъркшир Хатауей, чието състояние възлиза на $42 млрд., кара Lincoln Towncar, произведен през 2001 г. Пол Алън е шестият по богатство човек в света с $22 млрд. Той има две коли - Porsche 959 купе, произведено през 1988 г., и Mazda B пикап също от 1988 г. Дванадесетият по богатство в списъка Майкъл Дел със състояние от $17,1 млрд. има два автомобила Porsche Boxster от 2004 г. и Hummer H2 от 2005 г. Както виждате богатите карат стари коли.

Ако ни накарат всички коли в България да минат през немски TUV, ще останат само 10% от автомобилите по улицата, ако и да имаме 14% нови автомобили . . .

За да се купят нови трябва да има с какво, нали?

Айде , пак вой от вносителите на нови коли ! Какво им е на старите коли, бе ? И ние си гледаме сметката ! Всички разходи за определен период от време , разделен на изминатите километри , дава цената на един километър. За да слезеш под цената на такситата , бая километри трябва да изминеш. Всеки да си прави сметката и да не се прави на комунист , който се грижи за доброто на другите .

не ми трябва нова кола. Колата не е лукс, а потребност. Първо оправете пътищата, данъците, наглите шофьори и самозабравилите се такива. Напоследък доста потрошени нови возила преброих, използвани като средство за избиване на комплекси. Явно гланца, конете и марката правят човека. Важното е да стигнем от т.А до т. Б ЖИВИ. С какво новият автомобил е по-добър от стария, който се поддържа?

;Над 70% от автомобилите в България са над 16-годишни, потвърдиха от Обществения съвет за пътна безопасност; А пътищата са 70% разбити и на 27+ години.

Вече си имах неблагоразумието да си купя нова кола. То не бяха такси и таксички, после КАСКО 3000 лв. Обслужване в сервиза им, където на всеки 6 месеца оставяш по 600 лв. Крадена емблема не се покрива от застраховката - оп, още 80 лв. Имам и кола на 12 години. Разходите ми за поддръжка са 1000 лв на година - вкл. данък, преглед, застраховки, винетка, обслужване. Има достатъчно екстри, дори повече от 'новата'

Ми да и к'во. Ако не крадяха толкова много нашите политици хората щяха да имат повече пари за по-нови коли. Ама те крадат като за последно, така че к'во се учудвате.

Дърти 20-годишни кочини, които селяндурите не поддържат, а държавата не смее да им се опълчи защото селяндурите били ценни като гласоподаватели.

Ако в един ден всички собственици на стари коли се наговорим и решим да ги паркираме и да не ги караме, то в същия ден гарантирам, че собствениците на нови, мощни, лъскави западни коли ще се изпотрепят един друг (защото ние няма да им пречим да карат с над 200km/h), и така на следващия ден ще можем да си караме старите коли без произшествия.

е с тия пикливи робски заплати ко да караме?

има една над 100 годишна с мерак да ни се качи.

Старите коли изглежда, че са по- важни отколкото хората които нямат пари за ядене и лекарства. Нещо да кажат за апликациите на телефони които блокират коли, и това го научихме, че съществува.

С тези заплати - стари коли или нови каруци, изберете сами.

На първо място дираджиите не ми пуснаха първия коментар .Свободата на словото в България е на 113 място в света между 180 държави.Аман от служители на ДС навсякъде.В България всичко е втора ръка,дрехи,храна, коли и т.н.Естествено е че ако българина има пари ще си купи нова кола.Предпочитам да си карам 19 годишния таралясник вместо да се продам жилището и да си купя купчина ламарини с двигател.Никои не си задава въпроса , че в Германия една медицинска сестра получава 3 000 евро и с 10 заплати можеш да се купиш нова кола.Тук със 600 лева ще си купиш ако не ядеш нищо не плащаш нища за 6000 трета употреба.Това ни стандарта.Важното е че от НСО карат нови коли а навремето УБО сменяше гумите на всеки 5 хил.километра.Нищо не се е променило и няма да се промени.

Поредната тъпанарска новина. Новите коли НЕ СА причина за по- малко пътни прозишествия. Това е машина бе, малоумници!! РЕШАВАЩА е подготовката на шофьорите, пиенето и дрогирането и състоянието на пътната мрежа - това са 99,9% от факторите влияещи на броя пътни произшествия!!

За катастрофите не са виновни старите коли, а задкормилното устройство, което въобще не мисли а и се съмнявам че може да га прави.

Поредната поръчкова статия! Само около 1% от катастрофите се дължат на техн. неизправности и те не са свързани с възрастта на колите! Най голямата причина за катастрофи е задкормилното у-во! В България много хора като си купят по скъпа и мощна кола почват да си мислят че са безсмъртни! Разбират че не са такива по трудния начин. Миналата година горе долу по същото време ме заваля страшен дъжд на "Тракия" примесен със суграшица. Веднага плавно намалих от 140 км на 90-100 и се прибрах в дясната лента. Покрай мен профучаваха мощни джипове и лимузини като ср.им скорост беше около 180 км. Малко преди Ихтиман дъжда спря и видях около 10 коли от тези които караха така да се търкалят с колелата нагоре и настрани на една поляна край магистралата. Слава богу нямаше човешки жертви ама тия къде много бързаха всички бяха извадили GSM вероятно да звънят на пътна помощ. Там НЯМАШЕ нито една кола по стара от 5-6г.! Уважаеми колеги шофъори каквито и системи да имате в колата ABS,ESP EBD TCS и други знайте че има ситуации където не могат да Ви помогнат!

Ами факт е че старите коли в нас са много, но това не е най-сериозния проблем. Всяка кола трябва да минава технически преглед и ако той се прави както трябва проблемите ще са доста по-малко. Никой не може да ме убеди че при положение че 1/4 от колите по нашите пътища пушат те са минали редовен преглед (за да се установи това не трябва апаратура - достатъчен е един поглед, а дори и това не трябва - подушва се). Преди 2 години във Франция за 4000 км. по странични пътища видях само 1 кола да пуши, а и там не карат само нови коли. И още една забележка за катастрофите по пътищата (дупките въобще няма да ги коментирам) - маркировката ни е в ужасно състояние - преди 3-4 години ремонтираха Подбалканският път - днес маркировката почти се е изтрила (цяло чудо е че издържа и толкова) и при лошо време и ако е малко по-тъмно не е толкова трудно да влезнеш в насрещното или да излезнеш от пътя. В Италия и Франция (там съм карал повече), ако има участък от пътя с лоша (или без) маркировка има табели от 1км. които те предупреждават. При нас те са безмисленни, защото трябва да ги слагат през 500м. на почти всички пътища. Хубаво е нашите политици, като се хвалят колко нови пътища са направили да се замислят, че след като един път се направи трябва и да се поддържа, но за съжаление за поддръжката никой не вика телевизия и не режи лентички.

ДОЛНА ИНСИНУАЦИЯ! БАТИ БОЙКО,НА ПРОТЕСТИТЕ ПРОТИВ ВИНЕТКИТЕ КАЗА,ЧЕ ХОРАТА МАСОВО КАРАЛИ "ПОРШЕТА"!!! САМО ДЕТО НЕ УТОЧНИ ВЪЗРАСТТА НА ПОРШЕТАТА !!! НЯА ЗНАЧЕНИЕ,ЩОМ ТОЙ ГО Е КАЗАЛ !

Защо ли е така? Много са причините, но най-вече калпавото ни законодателство. Какви данъчни облекчения ще имаш ако си закупиш чисто нов автомобил среден клас - НИКАКВИ! Май някъде в белите държави ти признават лизинговата вноска като разход като физическо лице и ти намаляват облагаемата годишна данъчна основа с тези разходи. Заради това, че автомобилът ми е 77 kw а не 74 kw годишния данък на МПС-то е 230 лв., независимо, че го изкарах чисто ново от магазина преди 2 години. Стандарт ЕВРО 5. На 20 годишна караджейка със същата мощност, с отдавна изхвърлен катализатор и двигател, който е на реални 600-700 000 км. данъка има няма 100 лв. Вместо еко и данъчното законодателство да вървят към стимулиране на закупуване на нови коли, то прави тъкмо обратното. От друга страна скъпи сънародници нека си признаем, че сме си тъпи парчета и комплексари може и 15 годишна да е, но трябва да е БМВ или Мерцедес, или АУДИ или Фолксваген "ГОУФ" с много екстри, независимо, че за същите пари може да се купи по-скромна, но чисто нова кола. Безспорно и ниските ни доходи в цялост също дават отражение, но беднотията и простотията вървят ръка- за ръка! ТАКА ЧЕ ЩЕ ПРОДЪЛЖАВАТ ДА ХВЪРЧАТ МАЛОУМНИ КОПЕЛЕТА ПО ПЪТИЩАТА С ТОТАЛНО ДЪРТИ И АМОРТИЗИРАНИ БАНГИИ И ЩЕ РЕВЕМ ТУК ИЗ ФОРУМИТЕ ЗА ЗАГИНАЛИ ПИКЛЬОВЦИ И ПИКЛИ, ЩОТО ИЗПУСНАЛИ У ЗАВОЯ УПРАВЛЕНИЕТО НА ГОУФА, БАВАРЕЦА И ПРОЧЕЕЕ...МАРКОВ ТАРАЛЯСНИК!

Аз пък на всеки 4-5 години си купувам нова кола, а стара моментално я продавам на някой хубавец. Миличкият става на макс щастлив, че кара уж нова кола пък и има бонус комплект някакви си гуми.

Имаше едно предаване "5-та скорост". Там в епизод сравняваха чисто нови автомобили от най-малките /Фолксваген, пежо, ситроен, нисан ине помня още каква марка/, за по 12-15 000 евро. Накрая на епизода, хората отидоха и си купиха 10 годишни БМВ и Мерцедес за по-малко пари, но с в пъти повече екстри, защити и комфорт. Извода беше, че старата кола по-виск клас е много по-добър избор от нова кола нисък клас. Съвсем логично и разумно, нещо, което дори англичани осъзнаха. :-)

ами баценца управници нито една нова кола не ми ходи на тоалета от дрехите втора употреба.... от модна гледна точка караме таралясници, не е от инат...

Миналата година се бях засилил да си купувам кола. Почнах да разглеждам моделите. Дори си избрах. Но докато избирах нова и карах старата... Първо един младеж се заби в мен когато спрях на пешеходна пътека. Той се размаза, а на мен само лампата на табелата ми увисна. Изобщо не се трогнах или ядосах. След месец, някой нескопосан темерут ми удари вратата докато паркирал. Вдлъбната ми е леко, пукнато огледало, но пак не се трогнах нито пък се ядосах. И тогава реших да не си купувам нова кола. Сега не ми дреме кой ще ме удари, одраска. Колегите викат "ама ти ще си застраховаш новата кола" . Не, мерси. Ако съм с нова кола и някой лумпен ме одраска, познайте дали ще ме успокои застраховката. Не, няма. А и защо да плащам хиляди левове годишно за застраховка!? Банковите пирати достатъчно пият кръвчица и сега от мен...

Днешните управници - ГЕРБ, БСП и тем подобни хрантутняци окрадоха България, оправдават се , че пари няма за повишение на заплати и пенсии, а после колите на "простолюдието" били много стари!

катастрофите стават от несъобразено каране, а не че колите са стари! Кьораво , кьопаво и сакато са се качили да карат коли и то мощни коли!

Нямаше нужда да се пръскат пари за това изследване. На всекиму е ясно, че голяма част от автомобилите в България са стари и опасни. Решението е затягане контрола върху сервизите, извършващи годишни технически прегледи и най-важното - да носят отговорност за евентуални щети, причинени от неизправност на проверения автомобил. Освен това е крайно време да се задължат автоджамбазите да предлагат поне половингодишна гаранция за трошките, които предлагат. Само с тези 2 прости решения броят на кокошарниците по улиците ще намалее.

Внасяме второ качество храни, облекло и коли - втора употреба... Е, ама не чакаме, за да си ги купим. Придобивките на "демокрацията".

Ами колко е да се оправи това, не стига че ни крадете, ами ни карате да си купуваме и нови коли...ами купете ни бе, какво е за вас една нова кола, като крадете милиони!!!

Не ми се вярва катастрофите да стават поради възрастта на колите. Най ми се струва че масов хората карат несъобразено. Най-често това са яки коли. Техните водачи не могат да осъзнаят че в България няма пъщите за супермощни джипове. Искат им се шроки и равни пътища, но истината в България е съвсем друга.

Да вземат вече да го въведат това Евро4. Караме курниците на Европа, затова въздуха ни е мръсен.

Августовска жега, задух, никаква хладинка, пот отвсякъде се лее, а ние сме на нивата. Жътва е, ден година храни, работим до изнемога. Селото е опустяло, всички са на полето, мало и голямо работи. Тук-там се чува жътварска песен, но скоро стихва, силите не стигат, жътварите са превили гръб: душата се радва когато след теб лягат сноп след сноп. Само неколцина нехранимайковци от селото, най-големите калпазани, които никой не считаше за хора, са на хладина в кръчмата. Те самите се наричаха комунисти понеже щели да преобръщат света: дрънкаха там някакви глупости, на които никой здрав човек не обръщаше внимание; с една дума болни хора, ако мързелът е болест! Отвреме-навреме започват да пеят революционни песни, и премалелите от труд жътвари чуват бодрата им песен, която те крещят от кръчмата. Запомнил съм само припева, а именно: да-а-а живей, живей труда!. Като че ли днес го чувам: всичко живо работи и се трепе, а комунистите от кръчмата пеят за труда, майко мила! След време същите тези герои се оттеглиха на хлад из горите, станаха партизани, а когато се връщаха, пак пееха (те се извъдиха големи певци!): Ний идем бодри партизани (сиреч, както веднага хората го промениха на калпазани!) с нож и вилица в ръка! така съм я запомнил, истинските думи не помня. Тия същите станаха управници, тогава запяха друга песен: пребиваха хората за каквото им скимне, злобата си изливаха! Успяха за няколко години да разсипят китното ни село. Всичко опустя, стана невъзможно да се живее, тръгнахме на гурбет да си вадим залъка. Така стана какво ли друго можеше да се очаква от тия хаймани и разбойници?! Ех, Българио, какво направиха от тебе!

Един приятел реставрира едно 25 годишно Волво. Гарантирам, че това лято, то ще е един от най-изправните автомобили в България. Нищо, че е му време да завърши магистратура. :))) Ако видите наточено синьо волво из София през уикнеда, махнете му. :))

Когато 1/5 от населението живее в нищета, какви коли да карат другите 3/5. Защото последната 1/5 кара най-скъпите и мощни коли на глава от населението.

най-голяма предпоставка за ПТП са батките с 20 годишни БМВ тройка, които се мислят за безсмътни

"Възрастта на автомобилите в страната ни е една от предпоставките за произшествията по пътищата, смятат от Обществения съвет за пътна безопасност." ХА ХА ХА, 1-ВО: КОЛКО ВИ ПЛАТИ ЛОБИТО НА АВТОМОБИЛНИТЕ ТЪРГОВЦИ БЕ, Т.НАР. СЪВЕТ !? 2-РО: НЕ СЪМ ВИЖДАЛ 20-ГОДИШНА БАНИЧАРКА ДА ЛЕТИ С 200, АМА 4-5 ГОДИШНИ БЕ-ЕМ-ВЕ-ТА ВИЖДАМ ВСЕКИ ДЕН. 3-ТО: ТАКА ГО КАЗВАТЕ , ВСЕ ЕДНО ЗОРЛЕМ ХОРАТА КАРАТ СТАРИ КОЛИ. ЕЙ ТАКА- ПРОСТО ОТ ИНАТ ...ИЛИ 'ЩОТО СА СТИСНАТИ....

Скоро ша та офраскат и теб- вече върви ревизия за европроектите.

Днес една ученичка в 12 клас току що взела книжка ми се заби отзад!!! Ма ни мъ видяла :))). Тя с нова (беше)количка - ама стана на...... в гредата на теглича. Е как да ме види - джипа ми е само 2 метра висок и всички светлини си работят ама...

Аз па карам Москвич от 1989, с предно и пета скорост. Они ше ми викат на мене той, кога я съм вие...

Най-голямата предпоставка за ПТП-та е чипа в главите на шофиорите.