Коментари - Шофьорът на трагичния автобус: За миг изпуснах контрола | Днес.dir.bg
Коментари
Човекът си е признал вината,говядата продължават да търсят под вола теле Пътища,милиони и пр. Това е съвсем различна тема !
За миг изпуснах контрола означава,че нещо извън него му е отнел контрола и това внезапна промяна на сцеплението между автобуса и пътя.
А КЪДЕ Е ЛЕНТОРЕЗА ????????
Искренни съболезнования на близките . Пълно възстановяване на ранените . Имам само едно питане В чий гербав джоб потънаха милионите , ' спестени ' от ремонта на пътя ?!!! Това е истинският убиец на хората . И точно този крадлив помияр трябва да погне цацков , а не по традиция да стоварят вината на шофьора .
Прав(а) си! Ако пътят беше "ремонтиран" както трябва, с необходимите наклони (виражи) на завоите и с необходимата по вид и дебелина асфалтова настилка, 45 км/ч не може да бъде причината за излизането на автобуса от пътя и преобръщането му през канавката в пропастта! И къде са на тези опасни завои необходимите мантинели, които да задържат и предотвратят излизането на превозното средство от пътя?!
време е бате бойко да намери виновник! да уволни някой зам министър, и да удари ядосан по масата! само му провалят разни некадърници успешното управление! аз незнам как се навиват да му стават зам министри хората. Като знаят че са бушшони. единствената мотивация е , че ще зазобят няколко милона поне за краткия бушонски живот...
По пътищата на герб трябва да се возите само при слънчево време. Ако завали дъжд, отбийте някъде за да не умерете.
Пътищата са юфка! Нищо не става от тях! И със каруца е опасно даже да се кара!
Искаха Герберунделите да припечелят някой процент доверие, но се получи точно обратното
Айде бе скапанюхите на Биков и Боков. Много слабичко защитавате Тикварят
-"За миг изпуснах контрола"... За да не се изпустне контрола, има само едно спасение: - Долу крака от педала на газта и пълзене - не с 40 км/час, а с 5 км/час, ако е необходимо с 2 км/час, докато премине опастността. Абсолютно задължително при лошите метеорологични условия.
да те изпустнат теб в пустинята... коя опастност? път - нов асфалт, професионален шофьор, рутинно ежедневие ? или ти "като знаеш че ще се преобърнеш, що не намали"? хахаха
И скапания път. В коя държава се кара с 30км на ново ремонтиран път?
Е като е нов дай да перим с колко моеее ВЕЕЕ. Виж табелите. 40 ограничение. Опасност от излизане в насрешното. Знаци черни дупки. Чети какво се е случило. Карал бил с 45 тежък автобус в много лошо време... излезнал в насрешното помлял три коли и след удара се прибрал в неговото ... но прекоригирано се прибрал ... та излетял. Какво да обяснявам. То е написано. Ноооооо как така че им караш ти на тия с 30?!! Нал така бе ... иска ми се да напсувам ама то се тая ...
Сега собственика на фирмата да върне парите на пътниците и да отива в затвора.Автобуса е 17 годишен и не е минавал преглед.
подведен си! не е минал втори преглед за годината. трябва да го мине през август. ама.. все още е август ?!
По соца имаше един абсурден лозунг който висеше почти навсякъде където се работеше с машини : "Миг невнимание и после цял живот мъртъв" Та колкото и гротеско да звучи, май в случая....
....Написаното беше част от пропагандата по ТБОТ и беше: ,,минута невнимание, цял живот страдание". Граждани бъдете точни в това, което казвате! Не бъдете соросоиди! Защото на соросоидите времето им изтича!
Преди два месеца лаборатория на АПИ тествала настилката на пътя-убиец край Своге, където днес се обърна автобус и загинаха 15 души. Това съобщиха за Фрог нюз източници от Главна дирекция „Национална полиция“. Оказало се, че коефициентите за плътност и сцепление били в пъти под допустимите, но никой не си направил труда да вземе мерки.
защо "чисто нов път" (иронично, 2 години никак не е нов, все едно нов телефон, на 2 години), има ограничение 40? харчиш 23 милиона, поставяш бутафорни мантинели, и ограничение 40 ?!?!?! за това ли се харчи бюджета? 40 е ограничение в населени места, в часовете когато децата ориват или се връщат от училище.За да може да спреш. Това не може да е ограничение на първокласен междуградски път , при това "чисто нов", 23 млн. на никой ли не му прави впечатление ? а всъщност, още ли стои онова ограничение 80 в най-широкия участък на тракия в равното ?! (летището) ?
Страшна логика имаш. Пътя е с много остри завои, нормално е да има ограничения.
Щото има едни такива ЗАВОИ тежки ... те такива дето не си виждАЛ... Ще казва то колко трябва да са ограничренията ... щот е учило и с опит и не е виждало завои в планина ... Къде и какво си учил ти, че така да споделяш безбрежния си опит? Чети какво е станало и се сещай колко знаеш. Само да ти спомена че там има едни такива дълги прави с тежки завои и е в пределите на града... сто знака са сложени защото такива много знаещи и можещи като тебе карат като идиоти с газ до ламарината... щот много знаят и могат. А ако имаше старите дупки щаха да си пазят каруците. Страноо е но всички казват, че откогато е оправен пътя стават много катастрофи. Не е да е от настилката си мисля аз... А е от отвързаните мамини дето натискат педала ... Не трябва да се оправят пътища в БГ !!! Само дупки и ями ...
Чрез видеозаснемане, дронове и други финтове, някакви си измислени самозвани организации, ще декларират, че са живи! Айде нема нужда - бла-бла-бла! Достатъчно поле за изява йм отделиха в сутрешните блокове, да се правят на "специалисти"! Циркаджии!
За кой ли път корупцията убива хора. Ако е вярно това за пътя - калпав и икономисан асфалт, следва да се запитаме КОЙ уби хората в автобуса?
Ъсфалта лъщи като стъкло! Твае пързалка ! Ножиците и рязането на ленти да каже -къде и как !
Нали се гледали разследване на самолетни катастрофи по тв-то. Там всеки път нещата опират до поредица от грешки и събития които довеждат до катастрофата. Тука е същото. Има няколко фактора, които са се насложили и само един от тях да отсъства катастрофата едва ли шеше да се случи. Но за съжаление събитията са се наредили в еднаправа трагична линия: - вали дъжд , между бордюра от едната страна на пътя и стената от другата няма оттичане на водатата. В резултат изключително много вода като река по пътното платно - икономисан асфалт с лошо сцепление на повърхностния слой - мантинела която е там , просто за да я има и пътя да получи разрешение за ползване. - моментното разсейване/изпускане на автобуса по думи на шифьора - съвсем малкото превишение на скоростта. Има една граница сцепление, където дори съвсем леко превишение на скоростта води до започване на пързаляне - пропастта отстрани Едно от тези неща дори да липсваше нямаше да се случи трагедията. Най-голяма е вината на управляващите, защото са допуснали това състояние на пътя. Никой не може да предвиди и дс пресъздаде всички възможни хипотези, по тази причина известните фактори като асфалт, оттичане на водата, мантинела, трябва да бъдат перфектно изпълнени. Само че това банкянския няма как да го знае.
С 45 км./ч, а мантинелата леко огъната, но изкоренена из основи. Явно много добре е поставена. Бутафорно, както всичко тук. Банкет на тротоар, с размер на такъв за алея в двор. На стари тротоари при ремонт се вижда как 2/3 или около 30-40 см. са яко вкопани в земята, материалът друг. Сега ... ширпотреба, евтиния и парлама навсякъде.
Ако ограничението е 40 а е карал с 45 това е в рамките на техническата грешка. Тъй че едва ли скоростта е виновна. Не ми е известно скоростта на автомобилите да се еталонира. Скоростта зависи от размера и колко от грайфера е износен. При тези големи цолажи 3 см износване ще доведе до грешка 10-15 км/ч.Тахошайбата ако е вързана за колелета, ще показва 45 , а той даже може реално да се е движил с 39-38км/ч. Ако тахошайбата взима скоростта от GPS там нещата са други зависи на колко секунди е опресняването на информацията от спътниците или клетките на операторите. А бе що нямате уреди за измерване на сцеплението с пътната настилка както това се прави при пистите на летищата. Честно да ви кажа нашия асфалт е учудващо гладък, особено ако е нов. Имам наблюдение от асфалта в Англия там той е на остри камъчета всичките покрити с асфалт. Как го поддържат такъв нямам си идея. Нашия е някакъв супер трамбован от валяците.
Ремонт по герберски , скапано и некачествено изпълнение за 23 000000 , а дори и да е бил качествен с химикалите ,които обработват настилката през зимата и паве ще се разложи , всичко което е най скъпо , но за сметка на това , възможно най некачествено и забранено навсякъде в нормалните държави е тук , затова ще има още много нелепи инциденти и ненаказани политици , а вие си търсете под вола теле .
Спрете да пишете глупости, пътят е в идеално състояние, съчетанието от нощ, превишена скорост и буря е причина за катастрофата. В такива условия се кара с 10 км под позволената скорост, а не над.
нощ? 17:10, лятото дори в южното полукълбо, където сега е зима е светло по това време... (аз пък оклъде ли знам)
Ще се помисли ли някога и за обраслите с растителност второстепенни пътища без всякаква видимост или концесионерите само прибират парите?
Питате къде са милионите ли? Какво са няколко милиона, когато детенцето пука шампанско Moet на фона на Шушана в скъп швейцарски курорт?
Дир, вижте си началната страница на какво е заприличала. Катастрофи, жертви и всякакви "трагедии". И тоя автобус явно е тема томер едно, поради липса на други. А какво стана с жената до Боян Петров? Тя какво прави в момента?
Бивш шофьор на линейка, каращ с 41 км. в час(по последни данни от тахографа), какво трябва да са му направили за да поеме той вината?
Защо ми триете коментарите за Техноимпекс Курнела ?
е това сега как помага на нас? коментиращите и търсещи мнения? толкова ли е трудно да натиснеш 3 пъти back на браузера, да ти се покаже прозореца с коментара и да го изпратиш отново? ако мислиш че е важен? аз така правя. Трият го 1, 2, 3 пъти. след това им омръзва. НЕ съм само аз за триене :)
За миг изпуснах контрола означава,че нещо извън него му е отнел контрола и това внезапна промяна на сцеплението между автобуса и пътя.Доколкото прочетох направено е това измерване и се оказва,ме сцеплението на този асфалт ее деа пъти по-малко!
къде прочете? аз гледах телевизия един местен, "случаен минувач" каза: мисля, че там е много лошо направен пътя. Нещо друго да си чул? официално?
Преди два месеца лаборатория на АПИ тествала настилката на пътя-убиец край Своге, където днес се обърна автобус и загинаха 15 души. Това съобщиха за Фрог нюз източници от Главна дирекция „Национална полиция“. Оказало се, че коефициентите за плътност и сцепление били в пъти под допустимите, но никой не си направил труда да вземе мерки.
Лош път ограничение 40 км. а се движи с 45. Миг невнимание и стана белята. При миг невнимание на отлична магистрала също става беля. Извода е - не е виновен пътя, лошите атмосферни условия, нито лошата видимост. Шофьорът не трябва да допуска нито миг невнимание през целия път, независимо от условията. Всички катастрофи стават по невнимание, подценяване но опасноста , келешлък и простотия.
Ангел Попов е карал линейка Ама какво от това...
Калинки, хем са ги проверяваши, хел всичко било ок, хем имали съмнения за техническия преглед. Това само гербераст може да го изрече.
А някакви пояснения кой е взел 23 милиона за ремонт на пътя и какви ги е свършил, не, нали?
веднъж, преди 10ина години, тунелите на витиня бяха затоврени и ме пренасочиха през стария проход, над тунелите. Път - планински, тесен с завои но сух, чист. На един завой от нищото колата се завъртя като пумпал! За шастие нямаше никой срещу мен. Спрях наобратно в насрешното. Изтеглих се бавно, спрах на банкета да разбера какво става. 2 коли след мен по същия начин направиха същите пируети. НА асфалта или имаше разлято масло/нафта или незнам...
В ЕС е така, вижте моста в Италия! Схемата е ясна "ремонт"/"строеж" за милиони, от които по-голямата част са откраднати... И в резултат десетки трупове....
движение с 45км при ограничение от 40км си е нарушение на закона. по принцип 5км повече или по-малко не е и не може да бъде фатално. обаче при ниските скорости в съчетание с калпав асфалт и изключително лошите атмосферни условия, то нещата стават различни. сигурно шофьорът ще бъде обвинен и едва ли някой се съмнява в това. дали ще го затворят или не е толкова важно. така или иначе живота е спрял за него и той се счита за умрял. 16 (засега) души са умрели в автобус, който ти си шофирал. дори само един да беше загунал пак ще е невъзможно да живееш нормално. едно време се слагаше едрозърнест асфалт, който издържаше десетки години и подобряваше спирачния път, но беше много шумен. сега слагат асфалт, който има не камъчета в него, а нещо като пепел. настилката е с ниски нива на шум, а спорачния път се удължава с поне 50%.
хайде да не издържа асфалт десетки години а? най горния слой се нарича измосваем. Той трябва да се преподменя всеки 2-3 години. Точно в него е сцеплението. В българия безумето е такова, че не само не се поменя иззтриваемеия горен слой, а се чака да се компроментира и констукцията, надупчи и стане на юфка. След това се залива с асфалт, Ама то вече няма конструкциа отдолу. В нормалните държави този износваем асфалт се подменя нощем, и никой не разбира. Бърза и рутинна дейност
Лошо състояние на пътя след ремонт за МИЛИОНИ евро! Така става, защото много, безразборно, неразумно се краде! Жалко за изгубените животи. Дали сходна съдба да не застигне и всички онези, които са крали, крадат и имат намерение да продължават да го правят?
чух по телевизията как "пътят бил чисто нов, ремонторан през 2016..." Ама то от 2016 до сега има цели 2 години! в топлите страни където нямаме сняг и лед/снегорини, асфалта се подменя на всеки 3 години! що за идиотия?
че е виновен, ясно. Изпуснал управлението, станала беля. Но на бас, че само той ще опере пешкира. А тези, дето са прибрали 23 милиона евро /без ДДС, както се уточнява в статиите/ за престъпно некачествен ремонт, те са отчели процентите където трябва и ще си харчат парите със здраве.
23 млн. лева за ремонт на пътя! Познайте колко от тях са били откраднати????
Ремонтираният преди 2 години път Ловеч до главен път Варна София също е станал по-опасен в сравнение със старото трасе, внимавайте, шофьори, и вече е обрасъл!
Един съвестен,човек,свикнал да е максеимално отговорен във своята професия,винаги ще обвини първо себе се за станала трагедия в която и той е главен участник!Все пак са загинали много хора! Всички останали фирми извършвали ремонт несъвестно-ще се прикрият!
Веднага след като започне дъжд, асфалта е особенно хлъзгав. Вероятно се дължи на неизмитата прах. Веднъж на чудесен път, леко намокрен от дъжда се завъртях, при превключване от четвърта на втора, задните колела блокираха за момент и това беше достатъчно.... Те това се казва несъобразена скорост или направо глупост на водача.
Не. ...казва се аквапланинг. ...но НЕ се получава на СъобразноНаправена настилка при скорост 45 км/Ч.
Това с радиуса - ДоУвеличава. ...като Същността на процеса Е Вода между гума&настилка. ...и колкотоПовече пътят Е Износен - ТоковаПовече СЕ получаваааааа....
Аквапланинг е когато влезеш в локва с висока скорост. Пределната скорост на която издържат нови гуми на аквапланинг е до към 90 км/ч. След тази скорост гумата се вдига над водата и губи контакт с пътя. А когато почне да вали дъжд след няколко месеца суша е най- опасно защото размива прахта и се получава нещо като смазка. Мога да дам пример - Първият дъжд след летните жеги ако се падне петък събота или неделя - от София до Петрохан поне 10 коли изхвърчат от завоите. Веднъж и аз се пързалях на завой дето се взема със 60 се хлъзнах със 40 но банкета хванах сцепление и се върнах на пътя.
Извинявай колега, ама е малко тъпо да превключваш от 4-та на 2-ра скорост. Настрана, че може да потрошиш скоростната кутия, но блокаж в двигателните колела ти е почти сигурен, еле па ако рязко си освободил съединителя. Както впрочем е станало при теб, разбираме от разказа ти, дъждът няма нищо общо с това което си направил.
аве кви дронове ва гонят ве??? До ся трябваш всеки един автобус в България да е с две видеокамери. Едната напред към платното и едната горе в дясно до предна врата да снима водача. Келеша кат знае че е сниман непрекъснато ще си изпълнява съвестно задълженията. Нали до вчера искахте видеокамери да гледат как се напъва родилката??? То тука работата е същата, само че не е една родилка ами 50 родилки вози
Пътувал съм няколко пъти през "рехабилитирания" участък и ми е направило впечатление нестабилното поведение на колата във завоите. За сведение карам Ауди 6 на 3 години и обикновено колата с лекота взема такива завои дори и с 70-75 км, например в Петрохан. Е, да ама на въпросното трасе дори при 60 км ми "олеква" волана и се включва ESP датчика.
Кажи му на "ESP датчика", че в някои завои има знаци за забрана над 40, щото забраната явно не ти задейства мозъка.
Колега, не се фукам. Имам средни шофьорски умения и не сме смятам за състезател. Ограниченията на скоростта в завоите са изчислени на базата на технически най-несъвършените МПС по родните пътища. Карал съм и Мосвич и съм си налягал парцалите (скоростта) на завоите.
Шофьорът на трагичния автобус: За миг изпуснах контрола
Преди да почне собствен бизнес, Григоров карал линейка
Обратно в новината