Коментари - С почти 800 млн. лева започват да строят 54 км магистрала между Видин и Ружинци | Днес.dir.bg
Коментари
Тия калцуни така и не разбраха, тълкуваиието на понятието магистрала. Няма магистрала 3 км, 9 км , 11 км. Родени малки, малки и ще си отидат.
Хайде сега да видим кой строител ще се наеме да извади от джоба 200-300 милиона лева на участък, за да изгради трасето, да даде комисионните на управляващите, да плати лихвите по заема (колко фирми могат да забият такава сума в обект?) и да се разплати с доставчици и работници и да чака няколко години да си вземе обратно инвестицията. Още си спомняме Дянков, който каза така - ако искате да си вземете дължимите суми от АПИ, подпишете декларации, че се отказвате от 10% от дъжлимото; ако не - ще чакате още няколко години... може би.
Не мога да си обясня, кое в 1 км магистрала струва 14 млн. лева? Някой с желание да ми обясни?
и обикновени червени идиоти ние няма да минеме и пет метра към европа,иди в крушовица да пасеш биволи
написана от журналист от дир.бг със подвеждащо заглавие,по надолу в статията е обяснено че пътя ще е със ГАБАРИТ НА МАГИСТРАЛА А НЕ МАГИСТРАЛА,АМА ПОДЛОЖНИЯ ЖУРНАЛИСТ ПАК СЕ НАТЯГА
Викторчо, незнам къф си редактор, ама и за драскач не ставаш! У Германия или у Англия се онеграмоти така? Техниката на шлагцайлето съсипва не само информацията, но и други работи! Да знаеш!
А ти знаеш ли какво е нужно за изграждането на 1км магистрала, за да питаш кое струва тези пари? Една много проста сметка за нещо което се вижда и се контролира (няма да влизам в подробности за изкопи, насипи, водостоци, виадукти, детелини, проектанти и т.н.): 2 платна по 10,50 (3 ленти по 3,50 - минимален габарит за автомагистрала) с асфалтова конструкция 16см битумизирана баластра, 8 см биндер и 4 см износващ пласт = 28см при обемно тегло в уплътнено състояние 2,4т/м3 и цена на машинно полагане към 140 лв/тон (в която не влизат геодезическите екипи и се предполага, че асфалтът се вози по-малко от 50км) това е 1,975 млн лева без ДДС - само за глазурата на тортата!
Друже, нямам си и понятие къде е Крушовица, а за биволите не искам да ти конкурирам бизнеса. Не става въпрос за червени, сини или светлокафяви. Става въпрос, че с такива проекти ще доубият българските строители, които не са на хранилката на властта.
800 милиона за 54 км! Пътищата в Андите не струват толкова! А инпма по некачествено от строеното от боце! началото неможе да дочака края на ремонта.!
Забрави да включиш жипките, апартаментите, курвите и офшорните сметки. Защото на места по АМ Струма се асфалтираше директно върху почвата, асфалтът пропада, те асфалират отново, после пак и пак, и накрая се отказаха. В такива случаи технологията е такава - слага се ограничение на скоростта около 80-90 км/час, разполагат е шапки и/или камери и се събират дарения за колониалната власт от признателна България.
винаги гледа в цената на нещо,а не гледа че 75% от трафика за европа минава през дупките на социализма,ама след като бсп са изолирани от кражбите на герб и се надава вой до небесата че пътя бил скъп,ами скъп е след като има още фирми подизпълнителки приближени до бсп
БСП превърнаха Северозапада в Северозападнала България. Сега имат "план" и искат "фонд" да оправят собствените си магарии. Хитро! Това е истинска социална политика - взимаш пари, като вредиш, после взимаш пари, за да оправиш пораженията.
в България магистрали НЯМА! Няма даже нормални първокласни пътища все още. Единнствената страна от ЕС с пътища ,каквито и в Африка вече не се намират!
Колко струват пътищата през Андите? Един км магистрала в Германия струва между 12 и 18 милиона ЕВРО - 24 и 36 милиона лева.
Нещата от живота, прав си, но вече работя малко извън тази сфера и не знам колко е актуалния процент комисионна, който се внася в касичката на управляващата партия, в пътното строителство.
С 2 млрд в Норвегия строят 3000 км магистрала с тунели ,мостове над фиордите и в изключително тежки условия. Ние с 400 млн строим 50 км Браво на групата за разграбване
Прав си, но за екстрите ми е стара информацията и не мога да коментирам достоверно. Едно време беше 10% на правилния човек. А Агромах няма смисъл да ги обсъждам...
167 км в планински терне Първите 21 км (тунели , мостове, виадукти) струват 10 милиона евро! От тях 17 км са тунели в две посоки и 20 моста ! Това е един от най -скъпите участъци не само в Черна гора, но и в Западните Балкани с в момента и в Европа. Чшвно в Европа идея си нямат колко "харчи" нашия на километър. Вие сметнете колко си дели с GePi group и подобни строители на пътища завладели всички поръчки в БГ.
Каква история бе... бих казал дебил, ама няма, защото не ми прилича на побелелите коси. България тъне в разруха. Селата, а и малките процъфтяващи някога градчета, са като след бомбардировка. Пътищата из страната са в окаяно състояние. Ама не тези около София, а В БЪЛГАРИЯ! Хемус е започната преди десетки години, а вместо да се довърши нещо полезно за цяла Северна България, се изпонахвърляха (не е случайна думата) някакви асфалти из цялата страна. Тази "държава " се "ръководи" от откровени простаци, мутри и мутреси. И никой не го е грижа за бъдещето на децата на тази територия, т.е. за самата територия, наречена и бранена от истински българи България. За разлика от държавници и родолюбци, които са дали кръвта и живота си за да ни има нас, днешните посерковци търсят единствено и само келепир във всичко и навсякъде. Остава ни само утехата, че със сигурност някой горе следи делата им...
Случайно съм родом от Северозапада и мога да свидетелствам под клетва, че това се случи при демокрацията ви...
2 милион ае километър в Германия Да не говорим ,че няма нищо общо с км като направа и материал ,който е вложен в БГ.
ли строят строителите на боце?!? За некви смешни км им тярбват години ! В бяла страна 54 км се правят за месец ( три платна в поскоа , барабар с тротоарите от двете страни)
И ПОМНЯ ДОСТА ДОБРЕ ОТ 10 НАСАМ КОИ ПРАВИТЕЛСТВА РАЗРУШИХА ВСИЧКО ВЪВ СЕВЕРОЗАПАДА,И ПОВЯРВАЙ ГЕБ ИМАТ НАЙ МАЛКАТА ВИНА ЗА ТАЯ РАЗРУХА
От пътища най-много се краде, всички фирми, които строят пътища в бг са на мутрите, които оцеляха през 90-те, той тиквун за това се пъне да прави магистрали, но понеже магистралите олицетворяват качествата на изпълнителите си, виждаме какви са резултатите! С тези пари, които последните 10г. се дадоха за асфалт, ако не се крадеше, щяхме да имаме най-хубавите пътища, а ние все още сме с най-лоша инфраструктура в цяла Европа! Тия маймуни просто се скъсват да крадат!
са 560 млн. Това е нормата на кражба при ГЕРБ според икон. експерт в медиите. Тази сума ще бъде открадната.
изобщо не си стъпваЛ В СЕВЕРОЗАПАДА.! дА Е МНОГО ПРАВ..мамат аеваха на района герберастите!
ХОДИХ НА ЕКСКУРЗИЯ МИЛАНО- ВЕНЕЦИЯ И РАЗБРАХ НА КАКВО МУ СЕ ВИКА МАГИСТРАЛА! НА ВРЪЩАНЕ ТРЪГНАХМЕ ПО ХЕМУС И КАЗВАМ НА ДЕТЕТО: "ТАТЕ, И ТОВА Е МАГИСТРАЛА", А ТО МЕ ГЛЕДА УЧУДЕНО))):
Няма как да е иначе - изхвърлиха от бизнеса всичко по-кадърно, за да може да работят правилните фирми и да си плащат за услугата.
800 млн за 54км си е направо подарък. Значи лунната пътека можем да я асфалтираме до 2023г! Е няма такъв икономически и индурстриален подем като в нашата ГРобина. Пътят ще е 6 звезди със златни тоалетни, хората от близките села ще си лягат на него за да им се оправят ставите, а чужденци ще идват за да се разтъпчат боси. В момента се водят услиени преговори между хАмериканци и Китайци за правата през почивните дни, но може да прерастне на войната за Терапевтичният път!
явно ти живееш в големото село,а аз живея и ще живея в родния северозапад който още от тошово време беше съкрушен със заводи със отрови,така че герб са най малката бълха ухапала северозапада
Малка корекция, ГЕРБ работят за минимум 80%, а строителят каквото направи с останалите 20%. Станишев на времето работеше за 50 %, ех какви времена бяха.
Който се интересува от усвояването на стотиците милиони за"Хемус",да прегледа и др.сайтове.Публикувани са снимки от "новия"участък,току-що завършен,около Ябланица.Огромни кръпки по новото трасе.Кръпки!Това не е предизборна провокация,както би го нарекъл ББ.Видими кръпки,на нов асфалт.Иначе-милиони и милиарди.Хубаво е!
С почти 800 млн. лева започват да строят 54 км магистрала между Видин и Ружинци
Ще се плаща след предаване и приемане на обекта. До 2022 г. трябва да е готов модернизираният път Видин - Ботевград
Обратно в новината