Коментари - Рали пилотът Димитър Илиев с видео анализ на трагедията на "Струма" (видео) | Днес.dir.bg

Да, коментарът е добър, но има едно понятие, което се нарича "безопасна скорост". Такова е заглавието и на една книга от полският състезател Собеслав Засада. Препоръчвам я на всеки шофьор, който не я е чел и има претенцията, че е добър. Не може по нощно време, при лоши атмосферни условия и може би на непознат път( това не е сигурно) да управляваш автобус пълен с хора така, че да не можеш да реагираш пре нужда, т.е. да караш с несъобразена скорост...Пропуски по маркировката несъмнено има, но основната причина за мен е във водача на автобуса...другото е търсене на причини, които при всяко произшествие могат да се намерят, но не са основни...

Не бе вижте кадрите от вечерта на изборите да видите Димитър Илиев как се чепи зад Кирчо и Кокорчо щастлив часа победители. Нема лошо... Той сега е от тяхната партия и трябва мощно да се включи в оплюването на предишните.

Тоз "експерт" знае ли изобщо, че шофьора трябва да кара така, че да може безопасно да спре, ДОРИ АКО НЯМА ПЪТ?!! БАХ ги в експертите измислени, не знаят правилника за движение! Хеле пък ако кара едно гробище народ зад себе си!

не е виновен пътят...според мен водачът може да е получил здравословен проблем/удар или нещо подобно/..........или другото за което предполагам...карал е доста бързо,казаха че е спирал на бензиностанцията,а другите коли са продължили..та-може да е искал да ги настигне....по голяма скорост...мокър асфалт...но това са само мой предположения.от там минават хиляди коли всеки ден,ако е проблемен пътят щеше да има много катастрофи там...та....

Жалко за загиналите, но ако няма техническа неизправност, виновен е водачът на автобуса. Или е заспал, или е някакъв здравословен проблем. Или си е отклонил вниманието. Пътищата не убиват. Хора загиват заради калпави шофьори.

Излиза, че в България да караш по правилник е смъртоносно. Ето защо, ВСЕКИ бг шофьор се е научил да не гледа знаците и да не спазва превилника за движение. Трябва да има държавна служба с интернет страница, на която всеки да качва видеа от неадекватни пътни участъци или неправилно поставени или липсващи знаци. Тази служба да има право да спешава необходимите отговорни институции, да извършва адекватен контрол над зададените задачи и проблемите да се разрешават в максимално кратък срок.

Хайде малко патриотизъм и по-малко оплюване на всичко българско , ако и този високоскоростен път изкараме виновен за катастрофата,не знам какъв път би бил идеален за степента на развитие на нашата икономика, това не е типичната магистрала в полето опъната като конец. Единствения знак в който виждам важен проблем е ограничението до 120км/ч, , терена е полупланински пътя го следва , не е вдигнат на виадукт и за мен лично по-удачното ограничение е 90км/ч. Ако временно го затворят и организират рали тогава и с 180км/ч да се кара , но автомобилите ща са пригодени за рали и няма да има по 50 човека в превозно средство.

Абе какво ми говорите глупости, всичките ни пътища са трагедия, за свещи да ги дадат откраднатите пари. Казах.

НАСА каза, че космосът е виновен.

Цяло лято и през есента в този участък се укрепва ската в другата лента от пътя и там се осъществява контрол на тази дейност и грижи за безопасността на движението. Защо службата която го е упражнявала , не е забелязала липсата на пътния знак ,че следва зона за отдих , толкова ли е трудно ,да го забележи ? И въобще там ли е мястото на тази зона за отдих първо ,защото според мен то е избрано неудачно и в конфликт с движението и второ не е обозначено ясно ,особено нощно време ?И нещо друго, аз почти всяка седмица минавам от там и ми понякога правят впечатление събраните и не извозени отпадъци.

а зстрахувателя на макето ке плати ли ремонта на мантинелата или ше мине метър? на бас че ше е второто

македонски дупелизач; добре че няма загинали българи, а макетата кат са толку прости сега дано си научат урока по трудния начин... ама едва ли, тех нищо не мое ги стресне... ей луно, луно, земьо македонска..

не съм го чувал... язе съм участвал на състезания с Бончо Дунев и Илян Топлодолски.... на едно от тях те бяха първи и втори а аз осми... тоз ше да е некоф прос македонец щом само знае да плюва по нашто а не земе да каже що тъпата македонска тиква е карала автобус като на рали.... пишман ралиджия.... първото правило на ралито е бавно бързай ако искаш д стигнеш на финала... наичх го след като катастрофирах на състезание от прекалено бързане... а на макетата изобщо требе да им се забрани да карат и ръчна количка у нас, както и на мамалигите също... ама нема кой да чуе и така ше е докато парите са ви по мили от живота

Не отричам ни най-малко експертизата на Димитър но да се казва че шофьорът е нямал никакъв шанс е вече национален нихилизъм!!!! Та нали малко преди това са минали останалите автобуси на същата фирма !?!?! След като е имало дъжд,мъгла и други обстоятелства с каква скорост е трябвало да се движи водачът бе Митко?!?!?! Ако зад мен има над 50 човека аз лично бих намалил ако трябва и до 60 за да премина сигурно опасният участък!!!! Стига вече сме се самобичували!!!!!

От спукана гума, автобуса не може да се запали

Митко е направил анализ на "трасето", който е абсолютно на място. НО, това, което не е споменал е, че един от най-важните фактори при шофирането е да се съобразявате с пътната обстановка и метеорологичните условия. Мой познат преди години караше като олигофрен по магистралата с над 200 и косур, с чисто нов мерцедес, минава през локва с 4те колела, аквапланинг, и айде в мантинелата, беше я обрал като топка прежда, съответно се отърва с 3 счупени ребра и още няколко контузии (благодарение на колата)...

Пълни глупости. Аре осъзнайте се бе хора, просто трябва да гледаш къде караш. Като е 140 ограничението, обаче има мъгла, хлъзгаво е и виждаш на 60 метра ще караш с 60км/ч. Ако се появи аварирал ТИР и се набиеш в него със 150 какво ще кажете, държавата е виновна сигурно (това се случи преди месец, към Калотина, 5 жертви, включително бебе).

Д. Илиев казва и показва фактите каквито са, а което е предположение го казва именно като вероятност. Недейте да плюете и по него, защото ми е направило впечатление и от други негови изяви, че той не се изказва с обвинения, а с констатации и мнение какво може да се подобри или някой неща как и защо се правят. За мен винаги основната вина е на водача допуснал катастрофа, защото няма път където и да е по света, където повечето от преминалите да катастрофират, което ясно показва, че каквито и да са обстоятелствата, щом едни минават, а други не, значи е въпрос до умения, евентуално и късмет, но не и неща от вида "пътя е виновен" . Все пак ако пропадне мост и някой се движи по него и падне, естествено, че няма да обвиня шофьора.

Много локуми се разтегнаха, но има нещо на което в днешно време не се обръща внимание. До Старо село в миналото е станала голяма битка с десетки хиляди убити. С две думи всичко се случва. Мястото е опасно, целия участък е опасен, има и паметници от други катастрофи. Нощно време от там се минава бавно и внимателно.

Разгледах подробно мястото в гугал карти. Мантинелата се намира на 2 метра в дясно от маркировката тип зебра която показва къде трябва да се кара. Всичко е точно и ясно, направено както трябва. Македонеца яко се е отклонил от трасето, доказва го и това че другите преминали , а той в мантинелата. Има някаква причина шьофьора да се отклони толкова много в дясно от маркировката. Шьофьора ако не гледа през ноща маркировката има нещо нередно в тази работа. Автобусът да пламне, гръмне и изгори отпред за нула време най-вероятно, бензин контрабанда и пиратки от Турция. Отзад хората са имали малко време и не случайно има оживели точно от там.

Това е резултата от седем месечното управление на пРезидента Радев! Магистралите буренясват, а парите отделени за тях се откраднаха и се взеха още теи милиарда и двеста милиона нов дълг. В момента се краде като за последно. Това е промяната и рестарт на системата!

Toя е тъп на гъз, спорта много дава, ама и много вЗима откъм акъл.. Фесовете карат като луди, вали дъжд, тъмно, не познава пътя, препуска с поне 100 км.ч. по завои и надолнище, типичен представител на породата 'тъпо мюсли кара в Европа'.. Който е карал зад турски тир, рейс, или автомобил с белгийски номера и новите белгийци вътре, знае за какво става дума.

И тоя си е намерил ниша

Жалко за загиналите, вечна им памет! С уважение към мнението на г-н Д.Илиев трябва да подчертая, че становището му не е съобразено със закона. Чл.20 от ЗДП казва следното: „ Водачите на пътни превозни средства са длъжни при избиране скоростта на движението да се съобразяват с атмосферните условия, с релефа на местността, със състоянието на пътя и на превозното средство, с превозвания товар, с характера и интензивността на движението, с конкретните условия на видимост, за да бъдат в състояние да спрат пред всяко предвидимо препятствие. Водачите са длъжни да намалят скоростта и в случай на необходимост да спрат, когато възникне опасност за движението“. Това дава отговор на всички въпроси, които поставя коментаторът. В случая, наличието до пътното платно на зона за отдих и липсата на знак на 500 м. преди нея, не е в причинна връзка с инцидента, тъй като водачът не е имал намерение да ползва такава зона. Ако не се касае за техническа неизправност на моторното превозно средство, значи то се е движело с несъобразена скорост според часа от денонощието, състоянието на пътя, конкретните атмосферни условия и видимостта. Освен това автобусът без нужда се е отклонил надясно от лентата, в която се е движел, поради което е връхлетял върху мантинелата, разделяща мястото за отдих от пътното платно. Това е най-вероятната причина за катастрофата. Съображенията на г-н Илиев, че било тъмно, че можело да е валяло, да е имало мъгла и т.н., са адресирани по-скоро към водача, но в никакъв случай нямат оневиняващо значение, ако се установи, че няма друга причина за произшествието. Иначе пътят е в много добро състояние (поне така се вижда от google-картите), по него ежедневно минават хиляди моторни превозни средства и в този район не е отбелязан повишен брой на пътните произшествия (ако въобще е имало някакви).

Пропуски в маркировката и знаците? На българска магистрала? Не може да бъде! Т.е. не може да има българска магистрала с нормална маркировка и знаци тъй като в такъв случай просто няма да е българска. Тпичен случай - колелото на магистралата в Люлин. При влизане в колелото има табела със схема на колелото - т.е. трябва да броиш всяко отклонение кое поред е, тъй като иначе няма как да се ориентирап - тъй като локалните табели за изход от магистралата са сложени на самите изходи. Т.е. караш примерно за някъде със 60 км в час и изведнъж виждаш табел, че току що си отминал отбивката, която ти трябва. Да не говороимк за такива идиотщини като обозначаването на околовръстното шосе като отбивка за Бояна. Т.е. един като влезеш в колелото ако вярваш на табелите яече не невъзможно да влезаш в София? Идиотите, които са правели табелие дали знаят за какво служи околовръстното шосе?

Мунчо и Трашков блокираха всички дейности за да чегъртат и вече има ВИДИМИ резултати! България ще плаща, това е сигурно! Отбивката след завой задължително трябва да е двойно и тройно подсигурена със знаци и маркировка!

На калпавия х.й вълната му пречи.

Стига глупости, пилоте! Стига вини настилка,маркировка! Там карат с голяма скорост,повече от ограниченията! Това могат да потвърдят и алпинистите ,които работят от пролетта в целият участък! По-надолу започва отсечка с много загинали/сами можете да установите/ виждат се много кръстове!

Много важно е да се установи какво е горяло! Хората са загинали не от това, че автобуса се е блъснал в нещо, а че нещо в него се е запалило и горяло!

Нямал шанс да не се заблуди викаш. Е как никой друг не се заблуди бе? Какво, всеки друг, който е минал оттам го познава това място като дланта си ли?

че другите 3 автобуса преди него са имали шанс да НЕ се заблудят, минавайки оттам по-рано. Или пък стотиците хиляди, дето минават оттам всяка година.

Аз съм от Кюстендил и този участък и предхождащите го 10 км и за мен са предизвикателство и в двете посоки.Няколко пъти ми се е случвало да натискам по рязко спирачки,даже и през деня за да минавам на безопастно отстояние от мантинелата. Автобуса е със задно предаване при по резко натискане на спирачката задницата тръгва в страни,дори и да не е заспал шофиора е бил унесен от умората и монотонноста на пътя,следва неадекватна реакция,автобус пълен догоре с пътници,багаж,и бог знае кво и резултата е трагедията. Да не говорим че по митниците за бутилка кока кола и 20 евро са готови на всекакви компромиси. Полиция, ДАЙ,граничен полицай,митничар, всеки си бзима рушвета и не му дреме. Никой не контролира тахографите и да има нарушение подадената банкнота оправя положението.Всеки професионален водач пътувал в или през България го знае.Така че това е плах опит в правилната посока.

Каквото и да коментират всичките разбирачи в новините и във форумите в закона ясно е описано ,че максималната скорост упомената от пътните знаци зависи от пътната настилка и метеорологичните условия.Тоест, при мъгла и дъжд скоростта трябва да бъде поне 20% по-ниска....Същата нощ от 2 до 4 сутринта пътувах от Пловдив до София. Имаше мъгла след Вакарел посока София и шофирах с 80км/ч на магистралата.

С една дума за тоя Илиев -боклук

Само да кажа, че знака при мантинелата е много високо. Може да го дублират на тази височина, но трябва да има и един на нивото на мантинелата.

Голяма смрад е в тази държава, който оцелее тук може да живее спокойно по целия свят.

Дано оправят поне главните пътища че ще измрем от недомислици.

Е как от милионите водачи преминали от там никой не се обърка и при факта че шофьора на автобуса е професионалист . Осевата прекъсната линия се вижда прекрасно . Хората загубиха живота си от пожара . Едно време Чавдарите имаха закачено “АВАРИЙНО ЧУКЧЕ” точно за такива ситуации да се чупят стъклата за да излязат хората.

Е да де, ама за да изгори като въглен, вероятно нещо се е взривило. Какво може да се взриви в дизелов автобус? Нафтата? Или сме возили евтиничък бензинец и една камара пиратки,ракетки и прочее увеселителна пиротехника, купена на далавера от Истанбул. Иначе дори да изхвърчи от пътя и да се размаже просто няма какво да му се запали, та чак да лумне и да изгори като факла. Добави и вероятно превишената скорост и умора,тъмница, комбинирана с изненадата от лента, водеща в зона за отдих и загубата на контрол е на лице. Въпроса е от какво е бил взрива и без него може би щеше да има много повече оцелели.

Пътят не е построен по стандарти на ЕС. Мантинелата е ниска. Автобусът не отговаря на Регламент ЕСЕ-Р 118 на ООН за негорими материали в интериора и кабелите. Маркировката и знаците не са подържани от април 2021г. Водача на автобуса е карал с несъобразена скорост. Мантинелата в дясно е препятствие след завой. Имало е мъгла и дъжд. След завоя ход на чистачките и катастрофа. Много често след такъв удар се получават искри, палят се кабели, тече гориво, пукат се гуми - автобусът се запалва, а вътре всичко е пластмаса и дунапрен. Чупят се стъкла, след две минути всички са на въглен защото не се отваря вратата.

за чий са плеснали тази мантинела дето не ограничава пътя? За тази между отбивката и пътя говоря. Какво си е мислил че прави проектанта и въобще за какво изобщо си мисли че са мантинелите? То и е въпрос на време някой да се наниже на нея през нощта или по време на мъгла. Мантинели се слагат отстрани на пътя да удържат ППС със заспали водачи да не се цамбурнат в дерето отстрани и да ги предпазят от тежки травми и смърт, мантинела по средата на шосето между еднопосочните ланти е пълна дивотия(освен ако не разделя двете платна за срещуположно движение)

Въпросът е защо автобуса минава границата в 22 часа като хората са напуснали хотела в 10 часа?

Шофьора на автобуса не е видял мантинелата - това е истината, а причината е описана ясно във видеото

Пътят не е построен по стандарти на ЕС. Автобусът не отговаря на Регламент ЕСЕ-Р 118 на ООН за негорими материали в интериора и кабелите. Маркировката и знаците не са подържани от април 2021г. Рашков прави операция на турската граница и два пъти пропуска автобус без да е в електронния регистър. След ГЕРБ няма държава.

По принцип, ако поне веднъж си шофирал нощем у нас, трябва да си луд за да караш по маркировката. Маркировката НАВСЯКЪДЕ, повтарям НАВСЯКЪДЕ е трагична. Нанасянето на маркировка не е особенно сложна и скъпа за изпълнение задача. Не са нужни стотици, десетки или даже милиони. Нужни са вероятно просто някакви смешни пари за боя. И тук вече опираме до ИСТИНАТА... Нужно е просто някой да свърши малко работа: да се нанесе боята, да се провери нанесена ли е, да се следи трябва ли да се нанесе отново и НАЙ - ВЕЧЕ всичко това да се прави РЕДОВНО. Ето тук ни е генералния проблем в главите: да се свърши работата и утре да се свърши ОТНОВО. И не... Бойко не ни е крив за това. Бог да прости хората!

Факт е, че 95% от ПТП се дължат на несъобразена / превишена скорост. Най-често в тези случаи се губи контрола над МПС. В този конкретен случай е очевадно, че е имало експлозия в предната част на автобуса, която е убила шофьора и предизвикала катастрофата. Само при експлозия е възможно да стане на въглен за 4-5 минути целия автобус. Моето мнение е, че експлозията е преизвикала катастрофата на автобуса. Възможно е да е изхвърлена незагасена цигара и някоя искра от нея, подета от вятъра, да е подпалила гориво... Всеки е виждал как незагасена цигара хвърлена през прозорец по време на движение, как разпръсква искри... няма какво друго да е според мен.

а тези преди него, защо не са се заблудили? малко измислено ми звучи всичко отново.

Ааа, така ли се карала колата: следваш траекторията на пътя според пътните знаци, а не по маркировката. При мъгла сигурно Наталито е виновна. Всъщност за всичко е виновна.

Браво, Митко! Трябва да се обърне внимание на знаците и маркировката в тази държава. По пътищата липсва. Друг е въпроса и да видите колко струва един знак. На колко го продава държавата или фирмите които ги оправят и поставят. Ум ще ви зайде....

Същата нощ, малко по-рано, от там са минали другите 3 автобуса на същата фирма, които са возели други хора от групата. Те не са се ударили, както и хилядите коли и автобуси, които са минали от там. Въпреки повредената маркировка. Може би, шофьорът не е внимавал достатъчно и е карал твърде бързо в лоши условия. Чудно, че така мощно е избухнал и изгорял този автобус. Колко ли гориво и др избухливи вещества е превозвал?