Пламна локомотивът на бързия влак Бургас-София

Заради инцидента е спряно движението в участъка между Стара Загора и Чирпан

Обратно в новината
17-11-2017 20-11-2018

Коментари

Перезвоните мне пожалуйста 8(999) 529-09-18 Денис.

Абе в това БДЖ останаха ли локомотиви....

Абе хора, тя любимата ни партия-кърмилница ГЕРБ изгоря, а вие за един локомотив плачете!

Видими резултати

Другари много прости, нещо напоследък и самолетите почнаха да се задимяват и да падат. .... И не си хвърляйте така неизгасените цигари.

Управляващите да сложат снимката на локомотива и да я използват за слоган на управлението си - хахахах

Държавата е в КОЛАПС от кражби.Скоро ще умре ,спасение за нея няма.България трябва да бъде изгонена от ЕС заради корупцията.

японци взеха да правят нещата у нас много зле стана - не може хем евтино, хем хубаво...

японци? у вас? ти не знам дали си вибдал японец на живо. Ако някой японец не направи нещо перфекнто - ше се самоубие. за какви японци говориш?

му се вика...

Само един по смислен коментар видях по-долу. Абе хора, всичко на бъзик и оплюване обръщате. Истината е че БДЖ от години не се управлява добре, ама у нас не знам дали вече може да се направи нещо. 67 пътника имало във влака.. Някох да не си мисли че с такъв приход може да се излезе на някаква печалба!? Не е тайна че има търсене на спални вагони в нощния влак ама последно като купувах билет стана ясно че не стигат вагони. Шума при возене е силен, сравнявам с вагоните в Германия - там нито трака нито се чува друг шум. Та без всекидневно разтриване на мозъци от ръководителите на БДЖ скоро ще стане ОПАСНО да се качваш на влак. За съжаление

Отдавна е опасно да се возиш с БДЖ. То не става 30 години гепене и безхаберие и да върви още. Що релси се продадоха за скрап, що сгради отидоха багева и що готова пара се изкара...Тея говеда, дето ни управляват, всички са за затвор.

Schilo

Може би целта е тази? Фалит и закупуване на безценица.

Тодор Живков ни започна! Бодигардът му ще ни довърши!

Немотия... Простотия...

А бе държавата гори, вие за един локомотив се кахърите!!!

На скрап ! На скрап !

Кой, кой?!

На тия дека много знаят от Дежетия редут да вземат да си направят комунистическа сбирка Димитър Благое и се разходят с GSM си до Панагурски колонии. Минйорите ще са радостни да им покайжат как се ремонтира GM, GE, или Сиеменс , шкода локомотивен мотор !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ало на пропагандната Софиска малоумна Бригада , Кои унищожи Радомир !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Кои го продаде и изнесе големите стругове , Позитано или СДС то сас сигурност наса земеделците или сокола В Сопот се правят трактори и обрамботваме тракия и добруджа. Ако пенсионерската бригада да оди да копа , двийението е полезно и от копане на градини умрели баби нема, а зарзавата е екологично чист ако Чуйдите самолетни компании него наторят с отрови да не нинкне, Самолетна Турбина дека Пуши бело НЕМА!!!!!!!!!!!!!!!

Пий хапчето или завърши някой клас ..

Подражка мама подражка от балгарски бисоко платени и квалифицирани инжинери дето жасхто маме софиско ги гоните и уништожавате щото ви казват истината!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ало СОФИСКИТЕ МАМИНИ СИНЧЕТА Я ОТИДЕТЕ ДО ГЕРМАНИЯ И СИ КУПЕТЕ НОВИ ВЛАКОВЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Та Разумно ли е да се направи високо скоростна отсечка софиа пловдиве, истамбул !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Засхто не мога да предложа нещо по разумно турците са корназ и като комшии са добри още ни уважават. вместо да се дранкате поставете ултиматум на Швабите да направят японски влак стрела Истамбул -пловдив - София, да се отрежат малките спирки и митницата да се прави на гарата преди влизане. Ако се направи едно скоростно трасе паралелно на двойната линия София Пловдиве Истамбул е 4 часа . Та стиска ли ви. Искате бизнес ето враски с цялият ислямски сват, лесен туризам между истамбул и София , ДА ама трабат пари и то не от пенсионерките билети, после всички саямолетни превозвачи ще бадат ударени от загубата на поток до истамбул. Ефект намаляване на емисиите от гориво, натоварване на марица изток , замарсяване на зарзавата от тракия с пушиляк честито това е завод за 1/2 проводници . !!!!!!!!!!!!!!!!!!! На останалите недорасли инжинеери както казва един друг вазпитаник на ВМЕИ София "Шхумбата" Тато го НЕМА, Ако не е ремонтния састав на БДЖ тези шкоди нема да работят и пенсионерите ще плащат цел билет вместо половин !!!!!!!! Та на жсичкото от горе нема и да е колкото е а ще баде поне 2 пати по скъп, Като как мислите се копува нов локомотиве со дупе както казват воиводите от македония или со комунистическо злато или левове. Та Тато го нема и Георги Димитров не е обезпечен съз злато в кои да е клон на БНБ. Лева го нема а Евро схумките Нацистите ще ги носят с Ербус от Старсбург , Ако Ген. Вазов види какво се случва ша са обарне в гроба

То и теб като че чета си мисля че доста си бегал от училище, пък и акъл се опитваш да даваш...…. ужас, добре че не си станал и политик

откъде знаеш, че не е станал? Нивото му е баш като на съвременните български "политици". Понеже не пишат, не знам как са с правописа, но предполагам, че "вучо Ваньо" не е по-зле от тях )))

Локомотива на картинката е шкода, електро преносната система е новата Европейска простотия, ремонта е на старите разпределителни устроиства направен ор Нациските швабите от лиеберт !!!!!! Да ви е честито тази година завод за полупроводници догодина за цели!!!!!! Та швабите работят с чешка уредба и говорят руски по фацебоока, Та за да се запали а не да грамне е ниско напрежение, разпределителна уредба , второ лиеберт са икономисали матеряли за да излезе по евтинко и да земат търга или някои от тях е сменил оригиналните части с евтини китаиски порачани по интернет да са би честити целите проводници

Докога ще чакаме голямата метла в БДЖ? Локомотивите са пожароопасни по няколко причини: 1. Поради липса на резервни части всички компресори силно се омасляват и маслото тече под тях и подговя локомотива за подпалване, омаслявайки тягови двигатели, вентилатори, ходовата част, рамата на локомотива и на талигите и т.н. 2. Не се извършват плановите ремонти в предписания обем съгласно правилниците и това създава условия за възникване на запалвания на приготвената по т.1 подвижна клада. За да се гарантира доброто разпалване това става обикновено в тягов или в спирачен режим - а именно при движение на локомотивите, при което се извършва добро раздухване на огъня и обогатяването му с кислород за да се разпали добре. 3. За доброто поддържане на огъня, също така се грижат и други напълнени с масло и съответно течащи източници, като трансформатор и др. 4. Накрая за да се осигури 100% запалването, управителят на Пътни Превози с помощта на други негови сътрудници забрани използването на дизелово гориво при миенето и ремонта на локомотивите, а всички знаят, че пароструйките работят с нафта и за измиването на един локомотив на канал без разглобяването му са необходими най-малко 20-25 литра качествено дизелово гориво и то в най-общия случай на месечна поддръжка, без аварийни течове на масло и гориво. 5. Е, пита се в задачата - кой е виновен и какви действия са необходими? Изолациятя на тяговите двигатели е мерена за последно в ЖПЗ “Г.Димитров” преди 30 години - имам в предвид, че тогава най вероятно са ремонтирани в най-голям процент близко до обема за заводски (основен, капитален и т.н.) ремонт - лакиране, изпичане, динамично балансиране и т.н. Когато закриха ЖПЗ, част от работниците отидоха в Депо Подуене и пренесоха повечето традиции и технологии, но няколко работника, без редовно снабдяване с резервни части не могат да закърпят БДЖ.

разбирам положението в което се работи. Не разбирам робския манталитет на принудените да рискуват живота си, обаче. Във всяка една нормална държава се счита за престъпление ако някой те принуди да погазиш правилата за сигурност. Ти описваш (и сигурно си прав) как са погазени десетки правила. Защо служителите мълчат? защо не осъдят компанията че застрашава живота им? Аз имам в офиса една служителка която гледа височината на стола ми и ми препоръчва да го спусна по-ниско, за да не ми е изкривен ъгъла на тялото. Ако я няма тази служителка, аз мога да осъдя компанията че не ми е осигурила безопасни условия на труд и ми е предоставила непавилен стол! (затова компанията плаща заплата на тази служителка, по евтино за компанията е) от всичко това разбирам, че българия е ненормална държава, където може да отидеш на държавна работа която застрашава живота ти...

Поредният изгорял влак с крупното количество пасажери от 67 човека ! Предишния аварирал беше с 43 човека ! Абе в това БДЖ няма ли кой да смята ? Че кога ще му излезе сметката , че и пари за нови да се наберат с тази запълняемост на влаковете ? Или това БДЖ си крета все едно , че революцията от10.11.1989 не се е случила и развития социализъм се е устремил към комунизма ? Кражби , безстопанственост, раздут щат -12 000 души !?! , морално и физически остаряла техника , че и профсъюзо на всичко отгоре ! Е това ако не е социализъм здраве му кажи !!!

"колко пъти... колко пъти? един ли сто ли? ... " звучи в моята глава .... Заприличали сме на хора, дето вечно си губят ключа. Няма да го намерим скоро ние сме безнадежден случай . ------- каква хубава и пророческа лирика на отминалите музикални дни... успех и на добър час на всички пътуващи!

Горкият локомотив е от на баба ми времето. Знак, че си отива една епоха.

Путин е виновен!

" Да ни е честита новата 2015 година! ....................... Китайската народна република (КНР), която вече е първа икономическа сила в света, се ориентира към изграждането на железопътни връзки с останалите части на Азия и с Европа.......... Второто направление, което именно представлява интерес за нас, е от КНР през страните от Централна Азия, Персийския залив, Турция и... Ето тук е ключовият момент. А от Турция накъде? В началния план на този проект отговорът е бил ясен: през България, Румъния и т.н. Можело е да се мисли и за вариант през България, Сърбия, Унгария и др.1 Но на 17-ти декември по българските медии излезе съобщението за радостното събитие на одобряването на проекта във финалния му вариант, в който железопътната линия от Турция ще минава през Гърция, Македония, Сърбия и Унгария. С други думи, България ще бъде заобиколена. Отново, както при големите проекти в областта на енергетиката. Какво изпускаме този път? Обобщение на ползите, които пропускаме, може да се изведе от заявленията на лидерите на КНР, Сърбия и Унгария, подписали споразумението за осъществяване на проекта в белградския хотел Хаят на 17-ти ДЕКЕМВРИ 2015 г..................... Националната компания «Железопътна инфраструктура» очевидно не е оценила преимуществата за българските граждани от тази подмяна, защото китайското предложение явно е било отхвърлено. ..... защото КНР не е поискала да изградим всичко сами и на свои разноски (а знаем, че основното оправдание, когато държавен орган или ведомство не иска да свърши нещо важно и полезно за българския народ, е липсата на пари). Напротив! Предвидени са милиони юани за проекта в тази му част (регион «Балкани»), които се предоставят на страните, поискали да участват. С други думи някой друг щеше да ни финансира изграждането на високоскоростна железопътна система, от която да се възползваме и ние българските граждани, щеше да осигури работни места, качествен и евтин транспорт на наша територия, по-добра свързаност със страните от Европа и Азия, а ние му казваме: «Не!» Това е абсурдно!

Явно някой не иска социализма да си отиде от БДЖ

Бе той локомотивът на държавата пуши от седмица.. Та чак от Вашингтона звъннаха на нашенското ни 112.. Вий с некакъф си бърз влак са занимавате..

Ударихме дъното. ГЕРБ и проста мутра премиер явно не е формулата на успеха.

Ударихме дъното. ГЕРБ и проста мутра премиер явно не е формулата на успеха- формула на краха е.

По-добре пишете, когато не се запали влака като новина. Кочина!

Няма Европрйска държава с толкова западна не, а разпаднал се ЖП транспорт. Тези от които пътувате по германските магистрали няма начин да не сте били подминати от влак стрела, във Франция, Белгия, Англия, Испания, Португалия, Турция дори...

е ти намери с кои да ни сравняваш...

С кой друг да се сравнявам? Нормално е да се сравнявам с останалите еврочленки в Европейския съюз, а не с третият свят, макар че не виждам разлика.

i polsza

Много важно! в северозапада горят всеки ден и всяка нощ! И кво?

вътре с още 2 милиарда за изтребители, да отделят малко и да подновят изцяло жп транспорта..това е показател за нивото на дадена страна.

Абе едно време хората нямаха толкова много коли. Сега всеки си ходи с колата. И да станат бързи влаковете пак е по-удобно с колата. влаковете са за хора които нямат коли - социално слаби.

Ела в Германия да видиш влакове - всичко е ново и къщи, и е по-добре бързо от кола.

Ми те тези локомотиви са на моя възраст, от началото на 60-те!

Мъчно ми е за буквално разпадналата ни се държава... Като дете по социализма броях влаковете през 5 минути - пътнически - товарен - пътнически - товарен... не ми беше кеф на "къси" товарни влакове с по-малко от 40 вагона и само с един локомотив.

Тотална деградация. Поредния пожар. Пълна амортизация, фиктивни ремонти, фалщиви резервни части. Е, Мургавият се спаси в Истанбул, ама кел файда.

Родих се, през 60-те, когато тези ковчези вече бяха стари.

Дааа, след многогодишен обир на БДЖ, огромни кредити и задължения, няма пари за локомотиви.

а за реактори и изтребители има....

Време е всички влакове да се спрат до купуването на нови надежни композиции, мотриси или каквито и да било. Повече експерименти със стара техника не бива.

виновен е кондукторът!

Защо за 67 пътници се композира цял влак? Подозирам, че ако им се наеме самолет, ще излезе по-евтино

например спартана

По кой маршрут да лети самолета, Ст.Загора - Чирпан ли?

гара Свобода... ех, колко символично. Като ГЕРБ се запали този локомотив... То не бяха апартаменти, имоти, оставки,.. цирк... преди избори.

Как няма да пламне бе...,като го гледам на снимката с такъв ме откараха в казармата през през 1975 -та и цели две години го чаках" дизелът червен" да си ме прибере у дома... ха-ха-ха... Доста от наборите , ги няма вече ,ама гледам тези локомотиви още не са излязли на пенсия....като мен (я е дочакам ...я не)... Вярна е май приказката за Бай Тошо,че това ,което той (при него) е построено и пуснато в експлоатация ...още не може -30-години вече,след него, да бъде разграбено и приведено в ...ликвидация ....и то при този як 30-годишен ....ГРАБЕЖ !

като гледам снимкта , този "бърз" локомотив явно помни Тото на младини

Да не знаеш вече с какво да пътуваш-с кола ли, с автобус ли, със самолет или с влак. Ежедневни инциденти по пътищата.

Мен ако не ми се запали локомотива до средата на пътя, спирам и отивам до последния вагон да видя дали някой не ме бута отзад.

С тая скорост от триенето стават бели...Трябва да ги усилят с материалите, които ползват за космическите совалки.

му е време да изгори заедно със дотациите от държавата,жалка работа

Кой пореден случай е това? На Запад отдавна министърът да си е дал оставката....

министъра не е виновен че някой се инати и не продава на някой който може да оправи бдж

Както навремето Костов продаде авиокомпания Балкан на един еврешуга и той хуууубаво я оправи. Та същото и с БДЖ...

мераклия за бдж,ама китайците не обичат айдуците