Коментари - От София до Бургас с влак - за 3 часа, билетите няма да поскъпват много | Днес.dir.bg

Разговаряме с "Дойче бан" за НОВИ вагони. Става въпрос за вагони ВТОРА употреба, които се използват в немските железници...

Каква е тази седалка за 25 000 евро ?! Защо правите хората на малоумни, мамка ви крадлива !

Това го чуваме през две седмици че ще ходим с влак за 3 часа,само дето никой не си прави труда да го попита кога ще стане това,май когато влезнат на нашия пазар чуждите превозвачи 2024г. с хубавите им влакове ,и БДЖ няма да има нужда държавата да го дотира,ще си загине от само себе си

Направете нещо за линиите София-върна и София-Русе. Зорлем доразвивате южна България.

с тез гари насред градовете,цяла южна България няма да спи!!!

...

Не, благодаря! Когато "Дойче бан" купи БДЖ, може и да размисля.

МНОГО УМЕН ТОЗ МИНИСТЪР БЕ, С МНОГО УШНА КАЛ......

кой влак по точно бе Желязков ?

Желязко, че държавата се управлява от некадърници, това занаят всички, но не правете глупаци целокупният БГ народ.

вагони втора употреба... за нови немало пари, а има милиарди за овехтели ф-ки и то накуп?!? не се знае кои гласува за вас, но да има чак такива малоумници?!? не ми се верва

Вагоните ли ще ме возят или изгорелия локомотив? Ами релсите с захванати с хвърчащи болтове, изгнилите траверси ами.......Това лъжите и кражбите са синоним на герберастия.

2359 г. ЛИ? Да, нормалните страни имат нормални желзници,но ние сме на векове от тях! Тук едно капанче ми думка всеки ден от сутрин до 23 :00 и всичко е по закон и аз не мога нищо законно да направя,нищо,че съм си вкъщи и не мога да си чуя мислите защото всичко,което чувам е :дум дум дум нон стоп. ТА немогат да се преборят да се регулира колко да се врътне едно копче та ще ми правят нормални железници, кой ли ви вярва на глупостите.

Тва с вагоните втора употреба не е нещо ново: преди малко повече от сто години едно от правителствата(на Иванчов май беше) си е заминало заради корупция при покупката пак на вагони, и пак втора употреба от Германия;)Така че тука по дефолт трябва да се гледа под лупа колко пари и през кого ще минат;)Пък ако си замине и правителството по схемата "първия път трагедия, втория - фарс", още по-добре;))

"Японците като чули, че от Пловдив до Варна се стига за 12 h с влак, помислили,че България е по-голяма от Китай."

Смех! Пътник разказва след тричасово пътуване от шопландия до морето- влака празен, ни един шоп не ходи на море! Пътувахме точно три часа и стояхме на 3 гари по 2 часа да сменят запалени локомотиви! Абе средно спазихме старите параметри- по 30 км. на час. И е верно това дето разправят- тръгваш по тъмно рано сутринта, стигаш по тъмно /късно вечерта/! Имаше и екшъни- на две места влака вдигна 150 км. и пребихме две стада овце по релсите!

Западът пак си изхвърля боклуците. И как така като вземеш стари вагони и времето за пътуване ще се намали !? Чак до 3 часа ? Средна скорост 130 км/ч ? А стига бе !

В момента вагоните и локомотивите,които се движат са от седемдесетте години на миналия век,с малки изключения..Преди няколко седмици пътувах с пътнически влак от Пловдив до Чирпан и в най-голямата жега парното беше на шест.Обясниха ми,че няма как да се спре.Представям си тези,които са пътували с този влак до Бургас.Безплатна сауна.С мизерията,която цари в БДЖ бяха отблъснати пътниците и хората вече не пътуват с влак.Положението е плачевно,но важното е,че се усвояват европейски средства.

Вярно ли е, че фирмата дето не можа да нареди плочките по Графа прави това високо скоростно ж.п.трасе?

българина е толкова мръсен, че той ново не може да търпи! Обича да му е мръсно, да смърди на пот, алкохол и чесън още от сутринта. Обича да си качва краката навсякъде, когато му направиш забележка, започва да мърля още по-зверски! Служителите които отговарят за чистота в транспорта пък, са с толкова нисък критерии, че изобщо не чистят,/ те са неграмотни, с претенции за помощи/. Контрол върху дейността им липсва, защото костюмарите не ходят в обществения транспорт. жалби съм подавала и все ми се отговаря, че всяка вечер се почиства. Аман от мързели

ЖП транспортът може да се възроди като се създаде транспортен холдинг, обединяващ ЖП- и авто- транспорта. Автопревозвачите да внасят в сметката на холдинга 50% от цената на билета, защото те използват за своята печалба пътищата, строени от народа за народа.

'Разговаряме с "Дойче бан" за нови вагони. Става въпрос за вагони втора употреба, които се използват в немските железници, защото един пътнически вагон от немските железници излиза по-евтино от ремонта на съществуващ български влак. Средната цена за една седалка във влак е 25 хил. евро. Нашата амбиция е да осигурим 4000 нови седалки", обясни Желязков." 1. Разговаряте с "Дойче бан" за нови или вагони втора употреба??? 2. Как да разбираме, че един /1/ пътнически немски ВАГОН е по- евтин от един /1/ български ВЛАК? Разбира се че един ВАГОН ще е по-евтин от един ЦЯЛ ВЛАК. 3. Средна цена 25 000 евро на СЕДАЛКА! Това са 100 000 000 / сто милиона/ евро СРЕДНО! Хайде малко по точно, това да не е готварско предаване: "слагате средно една щипка сол"... Благодаря предварително

"Средната цена за една седалка във влак е 25 хил. евро. Нашата амбиция е да осигурим 4000 нови седалки", обясни Желязков." Абсурдна е цитираната цена за ЕДНА седалка според мен... Прекалил е със завишаването, явно пак са много маймуни на клона... Но на тях им пука, защото си знаят, че няма кой да им го отреже... Най-много да се поразлаем и толкоз.

ЖП транспорта е най скъпия и най неефективния транспорт. Цените в Европа и Америка са в пъти по високи от автобусния или даже от лекал кола. И се возят малко пътници и затова е субсидиран - това означава че ние всички плащаме за да се возят комфортно малко хора, влаковете в Европа и Америка са полупразни. Само край големите градове влаковете се изплащат защото возят хората до работата и обратно - затова са пълни и се самоиздържат. Иначе до Бургас без субсидия влака ще е по скъп от самолет!!!!

и със 120 и 140 да карате пак ще е по-сигурно и по-бързо от автобусите.

"Елин Пелин-Костенец, Костенец-Септември" са на фаза НУЛА! Интересно ми е как ще станат нещата до 2023 г след като за Лот1 от Елин Пелин - Костенец прогнозното време за изпълнение е 72 месеца, а за Лот 3 от същия проект е 66 месеца! За Костенец - Септември, срокът за изпълнение е 60 месца! ! Пак нещо ни лъжат предизборно!

Я обяснете за проектите за трасето Елин Пелин - Ихтиман, и как го променихте, за да може да са няколко по-къси тунела вместо един дълъг - с дългия тунел щеше да има значително по-малка разлика в надморската височина и по-висока средна скорост, но понеже няма фирма на Прасчо, която да може да го направи, го разбихте на няколко по-малки тунела, с по-висока надморска височина, и по-ниска средна скорост по трасето. Корупцията е най-големият бич на държавата ни, на всички нива и във всички области.

От 1989 г. все това го слушам от министрите, как сме щели да пътуваме бързо и комфортно с БДЖ! Абе, кога ще дойде това светло бъдеще....

Това ако стане - направо ще се прекръстя ! БДЖ е най-богатата компания в България - вече 30 години я грабят и все още има какво да й вземат ! 30 години приказки по шипковия храст как щели да я оправят. Оправяне има, ама в един друг смисъл.

Има рекламен филм за трасето от Ихтиман до Септември. На повечето места е предвидено чисто ново трасе с дълги по няколко километра тунели, мостове и нови гари. Това НЯМА КАК да е готово до 2023 година. В Китай може би, но в България - е невъзможно. Те Пловдив - Бургас го влачат толкова години, а там още не са започнали. Да не говорим, че и Елин Пелин - Ихтиман не е стартирал, а и там е планинска местност. С една дума - лъжа.

Най - субсидираният е защото иначе няма шанс. Ще ви оври акъла като си видите инвестициите да се скапват ама нали харчите обществени пари. В икономиката няма празно. Иначе на влак нема как да ме качите.

Абе както е тръгнало, я вземете да направите влака до гърция по-бърз, че нашето черноморие, нещо май няма смисъл.

Като думи и обещания звучи добре...но на практика? Ще очакваме, все пак, нещо по-добро от моментното състояние на така желаните БЪЛГАРСКИ ДЪРЖАВНИ ЖЕЛЕЗНИЦИ да се случи и емблемата БДЖ да блесне.

хих китайците за 3 маса минават 1000 километта. И то защото имат ограничения на скоростта. Това от поне 10 години. а в бг... ако не се подпали влака с вагони на по 60 години, и локомотив на 80, от новите.. ще стигне.. за три часа хахахаж

Жалки тиквеници, не можете да прекъснете циганския терор да хвърлят камъни по влаковете в Горна баня, да ги обират и да ги драскат и шарят в депо Надежда, ще строите нова линия до Бургас и ще купувате изабени вагони...трета ръка хора, десета ръка кочина- държава..

Жалки тиквеници, не можете да прекъснете циганския терор да хвърлят камъни по влаковете в Горна баня, да ги обират и да ги драскат и шарят в депо Надежда, ще строите нова линия до Бургас и ще купувате изабени вагони...трета ръка хора, десета ръка кочина- държава..

Пълна лъжа и измама

Каква ж.п. линия ще изграждате, тя е изградена преди повече от 100 години. Можете само да я надграждате..

Тази статия много добре контрастира с "Пламна локомотивът на влака Ямбол-Бургас" .... с влак до Бургас за 3 часа ... ама друг път ... Смешници

Някога, но не сега!

Затова ли не оправят магистралата? Наливат парите в безсмислени влакове. И какво като стигна за 3 часа до Бъргас? Надолу или нагоре с какво, с вмирисан автобус ли? Защо се прави линията София - Бургас да е бърза, след като големите градове в България са София, Пловдив, Варна, чак тогава е Бургас?

Тея обещания ги слушаме вече 30 години! Вижте, като защитавата лобистки интереси, какво сътворихте с БДЖ-то! Закрити линии, участъци, в които повече от 5-10 км. НЕ може да се движи влака, криви релси, неелектрифицирани линии, смърдящи на умряло и мръсни вагони и тоалетни... Една калпава система за он-лайн продажби ВЕЧЕ КОЛКО години не могат да я развият, че да се купуват он-лайн билети по всички дестинации.. А новата система, дето все още въвеждат, е още по-бавна от онази простичката под ДОС, с матричните принтерчета.... За кражбите и нагласените поръчки да не говорим въобще... С евро пари реновираха цялата сграда на Централна гара - вижда колко бързо всичко е ОСРАНО - няма кой да чисти и поддържа... То че хората са мърляви и мърсят навсякъде - едно на ръка, ама и като няма кой да чисти - съвсем всичко отива на боклука... мръсно, прашно, боклуци, храчки, кучета пикаят, пияници повръщат, пушачи хвърлят безрабзорно фасове... Цигания пълна на тая централна гара - няма кой един маркуч да опъне и да измие малко тая гняс!

Дотогава циганите ще са оглозгали релсите, герберските калинки ще откраднат парите кеш, а останалите от преди ГЕРБ машини ще доизгорят една по една. Надежда всяка тука оставете, гласувалите за Тиквун.

Светлото бъдеще. Влак София-Бургас за 3 часа. Във влака мозъчни хирурзи и атомни физици, четат Science Magazine и обсъждат новите си теории. Реалността. 2023 - БДЖ е фалирала. Откраднати са няколко милиарда. Замесените се оттървават с "оставка" и преназначение на още по-сладка позиция, където да крадат за Вожда и Партията. Половината релси също са откраднати, но от команчите - верните войни на Винету. Там където все още има, се използват от каруци за надбягвания и веселби на електората на ГЕРБ.

Тази нАучна фантастика сме я слушали още от времето на Ники Василев !

В други новини: Пламна локомотивът на пътническия влак № 80121 от Ямбол за Бургас. Ма иначе ви вЕрвам, че от тая ситуация за 4 години ще успеете да докарате влаковете до средностатистическото европейско ниво, де. Пък ако по някакво невероятно стечени на обстоятелствата това не се случи, пак добре ако поне спрат постоянно да се запалват в движение с чат-пат изгорели хора вътре.

Росенчо , не знам как точно го смяташ това НАЙ -ЕВТИНОТО от 25 000 евро на седалка , но прочутия Голф( в момента N7) разполага с 5 седалки и почти всички екстри като ЧИСТО НОВ все за тази цена на едва ЕДНА седалка в очуканито ни БДЖ .........

Министърчето да каже кога ще спре източването на БДЖ. Който дойде на власт сменя ръководството на компанията, за да си точи спокойно. Отделно и служители са се отдали на масовия спорт "как да открадна повече". Машинистите крадат нафта, кондукторите събират по левче от пътуващите цигани и в края на смяната им ще им паднат гащите от стотинки, шефчетата крадат по на едро през ремонтите и поддръжката. Накрая стига да се отчитат по веригата кражбата си продължава. Та тази каца без дъно никога няма да се оправи преди да се запушат пробойните.