Коментари - От прогрес до разруха: Историята на ЖП завода в София | Днес.dir.bg
Коментари
Важното е, че имаме много банани по магазините! И че сме достигнали грандиозното индустриално производство от преди Девети септември!
Съдбата на завода е типичен пример за думите на Баце как сме стигнали нивото на индустриализация от преди 1945-а година.
Само 10 години след Освобождението на България е започнала масова индустриализация и напредък. И така до 89г, а сега вече 30 години само надолу и комунизма им виновен на нашите. След 100 години още ли ще ви е виновен. Това все едно е да говорим, че някой от царете в миналото ни е виновен за сегашното положение
След като прочетох " турско робство" и спрях да чета статията нататък. Личи ,че е писана от дърт комуняга - расист.
С една дума,тази фабрика/завод,преживява не е дна война,бомбардировките,9.9.44г.,даже се развива и дава хляб на много хора и семейства.Логично,не може да преживее 1990г.и през 2003г,е"продаден"на подходящи хора за без пари.Разграбен и полуразрушен.Напълно позната съдба на стотици предприятия,които биха могли да бъдат спасени,реновирани и печеливши в условията на пазарна икономика.
и след 30 години падане сме доста по-добре от 1984-а година...как па стана това? Хайде да бъдем реалисти. 1989 - коли под милион, сега са към 3 милиона и дори са по-нови! 1989 - магистрали 200 км сега са към 800 1989 - външен дълг към БВП над 100%, сега под 30% 1989 пенсия минимална 50 лева - сега 150 лева 1989 един хляб 70 стотинки сега лев Ама има и доста неща дето са същите 1989 - най-бедни в Европа преди Албания 2019 - най-бедни в Европа преди Албания, Косово, Босна, Молдова, Украйна, Русия, Сърбия и Македония (мръднали сме малко напред)
до такава степен ще стигне и държавата благодарение на гроб!!!!! да сте живе и здрави българи и дълго време да ви управляват тия мутри и некадърници-поне 50 г ще ви върнат в първобитно-общинния строй ,ако се сещата за какво ви говоря??? но както казва вашия месия боко - слаб материал!!!!!нищо не виждате по далече от носовете си!!
Когато има народен съд за ония 240 от БКП дето са в народното събрание на седянка , само тогава може да се промени леко нещо ! Ема едва ли !
Предприятията бяха просто фалирани от комунистите, и то преди 1989. Само те имаха "подготвени" кадри за това, директори, функционери, комсомолци и пр. сволоч. Ако имаха поне малко знания по икономика и чест доста предприятия можеха да се преструктурират и произвеждат конкурентна продукция все още.
Не го жалете! 80-та година още, си беше пълна мизерия и разпад. Мързеливи работници, скапана техника - комунизъм и артисва.
...и шЪ пра'им BiC-чета,щото аз до 1989-та се бръснех с най-обикновенна разглобяема самобръсначка и ножчета на "Жилет"...струваха стотинки...
И ако не е приватизирано, кво щеше да се случи. Просто щеше да фалира без държавата да е взела и един лев
хилядити наши пенсионери са работили през соца..за по доброто на децата си..строили заводи пътища предприятия ткзс..и накрая разуха и нагли олигарси..за това ли са работили и за 200 лв пенсия...тъжно направо...и ще ми говорят за UK и тн..работила съм там в ферма в градчето до фермата виждаш едни спокойни хора..облечени в най -хубави пролетни дрехи на кафе на разходка..те.техните пенсионери...жалка картинка
Тия, които ви гледат богати и усмихнати от екраните, всъщност са преступниците, които унищожиха промишлеността в България, но по важнот е,
ВСИЧКО БЕШЕ В НАШИ РЪЦЕ И СЕ РАБОТЕШЕ И ПЕЧЕЛЕШЕ КАКТО КАЗВАХМЕ НИЕ ! ! ! ТОВА Е РЕЗУЛТАТА В ЦЯЛА БЪЛГАРИЯ ОТ ПОЛОВИН ВЕКОВНОТО НИ УПРАВЛЕНИЕ !
Имаха и много заместник-директори, по всичко. Достигаха понякога до 10-на лешпера в средно голям завод. Да не говорим за писарушките, те бяха цяла армия. Имаха обаче и по един инженер-началник смяна. За развойна дейност не ставаше и дума да се обели, защото тя е свързана с мисловна дейност, която комунистите ненавиждаха. За тях под работа се разбираше тежък физически труд, а написването на компютърна програма не.
Миличък "Бенчев", съвсем си прав че от генезиса на комунизма имаме само развала=разлагане=разруха= К О Р У П Ц И Я. /Карл Хе́нрих Маркс (нем. Karl Heinrich Marx [МОРДОХАЙ ЛЕВИ]; 5 май 1818 года, Трир — 14 март 1883 година, Лондон) — немски философ, социолог, икономист, писател .../ "Върхът" на комунизма е в Москва, през 1988 година. Тогава СВЕТОВНИЯТ ЕВРЕЙСКИ КОНГРЕС приема "О К О Н Ч А Т Е Л Н О Т О Р Е Ш Е Н И Е" за изтребване на българския народ. В последните 10 години България се приближава към изпълнението на това "решение" със загубата на един 50 хиляден град годишно вследствие на ОБЯВЕНАТА в Москва "ХИБРИДНА ВОЙНА" на българофобските световни сили.
прави сте..пихте си кафето по Лондон и Виена и след 50г решихте да станете капаталисти..с народния имот
Работеше защото другите соц. страни бяха длъжни да ви изкупуват некачествената продукция. Нали тоя лаф беше от ваше време - не били компютри а компоти, и са ни ги върнали. Голяма индустрия, няма що.
А можеше да стане чудесен музей на жп транспорта в България. От години е ясно, че В Музея на транспорта в Русе, поради влажният въздух не може да се съхранява подвижен състав, защото същият бързо корозира. В същото време историческият ни подвижен състав гние на много места в страната, без до него да имат досег гражданите и туристите. Жалко, пропусна се е една прекрасна възможност да се създаде един истински музей на жп транспорта на място, където това щеше да бъде най-подходящо.
Което говори че наистина не са работили за себе си и за децата си . Особено пък като погледнеш пенсиите на оцелелите . . . ВСИЧКИ БЯхМЕ ЗАДЪЛЖЕНИ ДА РАБОТИМ ЗА КОМУНИСТИТЕ А КОЙТО НЕ ИСКАШЕ ТОВА ЗАДЪЛЖЕНИЕ БЕШЕ ЗАДЪЛЖЕН ДА ВЛИЗА В СОЦКОМУНИСТИЧЕСКИЯ ЗАТВОР , СЛЕД ТОВА ДА БЪДЕ ИЗСЕЛЕН А ДЕЦАТА МУ ДА МИЗЕРСТВАТ ! !
"Върхът" на комунизма е в Москва, през 1988 година. Тогава СВЕТОВНИЯТ ЕВРЕЙСКИ КОНГРЕС приема "О К О Н Ч А Т Е Л Н О Т О Р Е Ш Е Н И Е" за изтребване на българския народ. В последните 10 години България се приближава към изпълнението на това "решение" със загубата на един 50 хиляден град годишно вследствие на ОБЯВЕНАТА в Москва "ХИБРИДНА ВОЙНА" на българофобските световни сили.
Не е ли всъщност добре да има осигурен пазар? А за това че произвеждахме боклуци, някой друг ли пак ни е виновен?
7хиляди на Тротоара Безработни само от този завод Червените Приватизатори......Три милиона на Терминал2 намериха Изход от глада и Мизерията... Последна Национална Катастрофа докато обвинявате КОЙ е Виновен ....45хиляди бебета миналата година.....Приватизирайте ни и Нас и да се Приключи....
Дааа , също можеше да стане отлично разширение на ж.п. гарата плюс автогара . Ама ц.к. на бкп и министерски съвет никога не са се вслушвали в съветите на обикновените хора !
Завършил съм Образцовия Механотехникум на бул. Ал. Стамболийски в София, специалност "Топла обработка на металите". Ходехме често в ЖП-завода, както всички го наричаха. Там се лееха колела за вагони, спирачни накладки и каво ли още не. Всичко е ясно. Скоро там ше бъде построен жилищен комплекс от апартаменти с индивидуални асансьори и всичко както си му е ред. На никой от управляващите и управлявалите не му дреме за такива уникални свидетелства за индустриализацията на България. Те си имат други, дълбоко лични интереси.
като взе 1 лев каква е ползата сега ?? Ако си беше остснало държавно поне земята му сега струва милиони !!
като сте си си продали душите на "ЗЛАТНИЯ ТЕЛЕЦ", никой не ще може да Ви спре ретроградното мислене и действия на БЪЛГАРСКИ ИЗТРЕБИТЕЛИ.
Прави ми впечатление, че още по времето на комунизма, е имало доза немарливост в работещите. Явно, както и сега, всичко се е правило ей така, на ангро, без каквато и да е мисъл и отношение. Чистотата като гледам е била под всякаква критика.
Разрухата е навред. Държава на 1300 години ,разрушена от шепа алчни разбойници. Бог гради, създава ,дяволът руши.. Този завод дори бомбите не са го разрушили, но сега е разрушен. Дори Украйна ще се оправи ,хората там искат наказание на Порошенко, ,но тук уви престъпниците никой не ги наказва.
Дойде демокрация! Заводи не са нужни!!! Всичко ще си купуваме отвън! Защо да произвеждаме, като можем просто да си купим?
От прогрес до разруха: Историята на ЖП завода в София
Пресни и архивни кадри описват пътя на едно от най-старите индустриални предприятия у нас
Обратно в новината