Коментари - Огромните вълни, изхвърлили зад борда нашите моряци, забавяли кораба до човешки ход | Днес.dir.bg

Така е Морски,но не толкова некадърността,а страхливосста на капитана да не го уволнят и безотговорността на администраторите,които го ръководят е причината. (случаят с гибелта на Хера с подчертано опитен капинан).И продажността на българското правосъдие.Осъдени,както се полага за преднамерено убийство пак няма да има.

Съболезнования за семействата на загиналите. Главната причина за мен е неадекватната реакция на капитана в дадената ситуация. Един професионалист би изчакал на сигурно място удобно време да продължи пътя си независимо от паричните санкции за забавяне на товара(евентуално),но некадърните биха продължили пътя си в ураганна метео обстановка рискувайки живота на хората и кораба. Човешкият живот няма цена..жалко за погубените съдби

И корабите и капитаните са на един хал с държавата.. Безхберници..

И като е имало такива вълни какво са правили моряците на открита палуба,капитана и старпома знаят ли?

Кораба Хера бе потопен от турска подводница. Но нашите подлоги обявиха ,че е потънал от лошото време. Всички моряци бяха изчезнали и кораба разцепен на две на дъното.

Тоя гелосания разсипа БМФ/и само него ли.../ и никой не му търси отговорност,най-големите престъпници са на почит и уважение у нас...срам за българския народ,че търпим тия наглеци и изедници!

зад борда на кораба на Българския морски флот "Стара планина" Господа да не се заблуждаваме на море стават такива неща макар и рядко - Бог да ги прости -това не е да се разхождаш в морската Моля не заблуждаваите аудиторията че станало на български корам макар че на него преобладаващият екипаж е българи и има име Стара планина - Определящо е пристанището на регистрация а то не е българско . Защо това решава почетният гражданин на Небраска -USA така че и той не е под българска юрисдикция

Този собственик на един от най-големите морски превозвачи в миналото, тоталитаристично, остави екипажите с по 19 човека. От тях само четирима моряка и рулеви, докато преди са абили по 12 палубни моряци и рулеви и един боцман. Рулевите работят и нощни смени и през четири часа дават дежурства за 1800 долара на месец. На тях не им плащат никакви осигуровки - нито здравни, нито пенсионни, а те сами си заплащат и застраховка "живот". Не им изплащат никакви годишни отпуски, нито компенсации за нощен труд, за празнични и почивни дни. Наемат ги чрез външна фирма само за курса, след което остават без заплата, до следващия курс.

Нелепо. Как ще оцелеят. Хитлеристите са хвърляли военопленици в ледените води на севера за да видят след колко време ще умрат. Час е бело много при такива ледени води. Целта им е била да видят колко време могат да търсят тяхни пилоти свалени във ледените води по време на Втората световна.

19 души екипаж за кораб 50 000 бруторегистър тона не е ли малко? по 6 души на вахта...

Какъв кораб е това на БМФ, като е регистриран тоя кораб в Малта?

По едно въже поне нямало ли е, та да ги вържат?!?! Мноооого странна случка... Тези, които работят в морето - имат много тежка професия, изпълнена с опасности и предизвикателства. И все пак - този случай е много криминален...

Абе Лиле... От заглавието ,оставам с впечатлението,че моряците са ги "изхвърлили зад борда ",защото са "забавяли " скоростта му до човешки ход...или 5-6 км/ч (по морски ...3-4 възела). Да ,ама надали само заради вълните се е движел толкова бавно....Вятъра също играе голяма роля ... Жалко за младежите и съболезнования на близките им! Морячеството е тежка и ОТГОВОРНА МЪЖКА професия и ...призвание ! Но да се излезе при тези условия на палубата ,при това БЕЗ НИКАКВИ ОБЕЗОПАСИТЕЛНИ средства , е далеч....далеч от всякакъв разум и ПРОФЕСИОНАЛНА ОТГОВОРНОСТ ! Бог да ги Прости !

Ами "капитан" Калчев сам отговаря на въпроса "какво са правили..." Лично разпоредил кораба да остане там! Това "там" може да е три дни, може и да е три седмици (за щормовото време става дума) Ами за да са на палубата по това време е ДАДЕНА ЗАПОВЕД! (кой ли дава заповеди на кораба) в 08:30 часа всеки ден задължително се мерят сантините на хамбаарите, баластните танкове, танковете за питева вода. Отговорният механик трябва да мери горивните танкове.... Не знам какво е предвидено в строежа на нови кораби по този въпрос; на серията "РУЕН" (японците) имаше станции за мерене на нивата в баластни танкове -но живака беше източен и продаден в Турция. За горивните танкове трябваше да се обикаля по палубата, за сантините също. А старши помощниците много обичаха да дават мъгела в такова време за палубният боцваман и третият механик с ТРЯБА, ДЛЪЖЕН СИ!

Домуса има лев, ще потули нещата!

Жалко за момчетата - най-страшно за един моряк е да умре от удавяне... Не ми се мисли какъв ад е било за тях .....

Имах една колежка навремето, мъжа ѝ моряк - плаваше постоянно. От нея помня думите: случи ли се инцидент и моряк да падне зад борда по всяка вероятност е видял или чул нещо, което не трябва - контрабанда, оръжие, наркотици.... Какво ще правят на палубата в такова време....?

Кораб на Домусчиев ли е?

Както се казва скандал на битова основа, най-вероятно са се сбили или са били пияни. Пък и може да са изчакали първата силна буря, за да ги обявят за изчезнали.

Българско простолюдие край Норвегия...какво ли може да се обърка...

КВА е тая РУСКА ШАНТОНЕРКА -ШАТИЛОВА Тикавата пак е пратил комунистически кадри -калинки на дипломатически постове

Съжалявам за загиналите, дано почиват в мир. Съболезнования на близките.

Не че нещо, но ганьовският манталитет няма оправяне. При условия на екстремна буря да не се вземат елементарни мерки за безопасност е престъпление. Отговорност носят капитана и собственика, но предвид правосъдиято у нас едва ли някой ще ги разледва, хеле пък да съди.

Моряците не са носели спасителни жилетки, нито специални костюми. Бай Ганьо моряк

Условията са били тежки, а мерките за безопасност никакви?