Коментари - Одобрявате ли политиката на по-високи екотакси за собствениците на стари автомобили? | Днес.dir.bg
Коментари
Ей тва е Ганьо, иска да си кара трошките и да трови с въздуха децата си. Няма да се оправите никога!
Естествено, че одобрявам! Природата и планетата са по-важни от комлексите за малоценност на чесновите селски дебили с 2 грама мозък!
Много хора няма да съгласни с мен, но аз мисля че не е невъзможно рязко да се подмлади автопарка у нас. Елементарна сметка. Една базова Дачия Сандеро, или Шкода Фабия струва около петнайсет хиляди лева. Ако правителството наистина иска да реши проблема може да се откаже от ДДС-то върху цените на новите коли. Не е незаконно, щом други правителства в други държави дават стимули за закупуването на коли с ел. или водородни двигатели. Вносителите на нови автомобили също могат да намалят процента печалба за един автомобил тъй като ще имат многократно увеличение на продажбите. Целта е цената на един автомобил да падне на десет, дванайсет хиляди лева. При първоначална вноска равна на цената на един автомобил втора употреба, и пет годишен лизинг върху останалата част от цената месечната вноска / в рамките на стотина, или малко повече лева / ще е по възможностите на средно статистическия българин. Не слагам в сметката такива които с готовност дават по петнайсетина хиляди лева за десет годишен баварец, но ако им предложиш да си купят ново Пежо например ще го приемат за лична обида.
Пурко (нерегистриран), ти май нещо не си разбрал. Факт е, че 15+ годишен западен автомобил е много по-добър избор от нов такъв(с малки изключения) и шофьорите го знаят. В момента не правят коли, а продукти. Които са мноооого капризни и скъпи за поддръжка.
Как е мечето? А гоуфа тунингован ли е? С махнат филтър е сигурно. По-добре върви сега нали? Ако е над 30г. е хванал патина и вече дори не ръждясва. Тъкмо е навлязал в златните си години.
кури (нерегистриран) С Голфа се разделих отдавна, сега само ми навява спомени за младините. Добри спомени... Да се повторя: Продължавам да твърдя, че добре поддържана стара кола с АГУ много по-малко замърсява отколкото такава на бензин/дизел. И това от Го4о (нерегистриран): Има само изправни и НЕизправни автомобили!
Няма нови, няма стари автомобили! Има само изправни и НЕизправни автомобили!
Така е гоче, съгласен съм напълно с теб. Обаче в Европа, нали са натиснати коври и имат 1500 еко-стандарта. То са отделно за бензинови, то отделно за дизелови, то на всеки 2 години евро2, евро3, евро-4 и т-н. евро-стандарти... Та има МНОГО ИЗПРАВНИ автомобили, които отговарят на съответното за тая си година на произвоство евро-пореден номер. А днес евро-2,3 никой не го интересува... И трябва да има единен праг на замърсяване, а не ти да замърсяваш 5 пъти повече от мен и да казваш, моя автомобил е изправен! Заради това трябва да има по-високи такси за старите трошки, които да насочат хората към нови коли... Обаче в Бълхария с тия мижави заплатки... КАК?!
Еко-лог (нерегистриран), май не си разбрал какво ти казва Го4о (нерегистриран): Има само изправни и НЕизправни автомобили! Ловя бас, че Голфа(добре поддрържан с АГУ) от снимката е с по-ниски емисии от 5 годишна дизелова/бензинова кола по Евро5-6. Особено ако е с шунтиран катализатор, масова практика в БГ.
Защо повечето писачи тук реват като Неймар на световното. Вноса на коли над десет години трябва изобщо да се забрани, за да се актуализира автопарка у нас в рамките на две - три години. Тези които замърсяват повече, ще плащат повече. Данъка на новите коли в общината е по-голям независимо колко вредни емисии изразходват и се плаща всяка година. Еднократната екотакса няма нищо общо и е малък дерт в сравнение с данъка. Бедните да го духат, като нямат пари да се возят на градски транспорт или при приятели, а не да вкарват таралясници. Не съм длъжен да им търпя нито замърсяването, нито простотиите на пътя, защото не си пазят евтините коли, не пазят и другите шофьори.
Данъка на новите коли в общината е по-голям независимо колко вредни емисии изразходват и се плаща всяка година. Абсолютно неверно твърдение! Знам поне едно 20 SUV-та, които са регистрирани на малки фирми с до 5-10 души персонал. И плащат на година да VW каруца 2014г по 12 лв/година данък!
Приятелю Хърц, карам три годишен Сеат Леон и годишния ми данък е малко под триста лева. Съседа кара Рено Шамад дето и той не знае на колко години е, и плаща данък равен на три кутии цигари. Та толкоз за данъците на старите и новите коли. Една молба . Кажи коя е тая община дето взема по 12 лева данък за кола 2014 година. Веднага ще се пререгистрирам там.
Въпросът в анкетата е тотално сгрешен. Собствениците на стари автомобили еко такса няма да платят, тя се заплаща само при първа регистрация в България.
поредната идиотщина на герб,хората ако могат ще си купуват нови коли,на кой му се кара стара,ама нали са тъпи идиоти мислят как да дерат хората, изроди
заради уроди като теб сме на първо място по смърт причинена от белодробни заболявания, но и за това някой друг ти е виновен, нали?
И това е абсолютно неверно! Ако автоНобилите бяха виновни основно за замърсяването с ФПЧ в големите градове, то щеше да е целогодишно. Дори в Бургас и Варна да се увеличава през лятото поради струпване на по-голям брой мпс-та там. Но това не е така. Основен замърсител са горелките и камините на селяндурите, които горят "еко-брикети" в центъра на големите градове! И това в съчетание с температурната инверсия късна есен и зимата ни прави Китай на Бълканите!
За съжаление не е герб - в половината свят вече е така. Караш кашлящ таралясник, дето пуши като икарус - мърсиш=плащаш. Номерът е, че пак го почваме отзад-напред - първо се увеличават доходите на хората, инфрастуктурата на мегаполисите се променя и нагажда към повече колелелта и пешеходци. Нормалния среден западняк се придвижва с колело. Постепенно се минава на електромобили.
Нормалния среден западняк се придвижва с колело, защото му е прекалено скъпо да притежава автомобил в града :-) Високи данъци, високи такси за паркиране, скъпи застраховки, не дай си боже те хванат в нарушение - застраховката му скача с пъти за следващите няколко години ... Та за това се придвижват с велосипеди, не заради екологичните си наклонности.
Кави смешки разправяш ти?! Ще излезе по твоите думи, че "нормалния среден западняк " е станал беден прошляк?! Е как ще обясниш тогава повишените бройки регистрирани МПС-та? Купуват ги и ги държат по 2 по 3 в гаражите на село и не ги карат? М? По смешна теза не бях чувал...
Ами вместо да разчиташ на чуване - отиди и поживей малко там, за да разбереш :-) Във Франкфурт специално една кола ти излиза около 1200 евро на месец, ако я ползваш в града и нямаш закупено място за паркиране. Това при положение, че прилична квартира за по-малко от 1800 не можеш да намериш и наемите са без паркоместа. Много малко хора там живеят в собствени жилища, почти всичко е под наем. Виж, храната че им е евтина на фона на жилищата - така е, но заплата от 3000 евро не ти стига, за да караш кола в града. Единичен билет за градския транспорт ти е 2.60 евро, дневната карта - 12 евро. Затова и масовото превозно средство е колелото.
Ганьо гори въглища, Ганьо кара стар автомобил, Ганьо няма проблем да си трови децата. Ганьо чака да "го оправят".
Стари автомобили се купуват от българите защото са с ниски доходи на последно място в ЕС и не могат да си позволят да купят скъпи нови коли. От Дигането на таксите за старите коли ще спечелят само производителите на нови коли и заможната част от населението което ще си купи нова кола без да му бъде вдигната таксата.
Не е заради ниските доходи, а заради селските им комплекси за малоценност. Имат 3-4000 за скапаните си брички, но нямат 2-3000 да инвестират в екологичен климатик и горят дървата! Тъпият селянин си е тъп! И 10 000 да му даваш заплата (които той няма как да изработи с празната си глава), пак ще ти се хили с мазната си дебилна физиономия и ще гори дървата, ще се налива с ракия и ще си кара скапаната Народна кола! Всичко е до култура и мозък!
Мнение (нерегистриран) 2018-07-16 09:07:08 Показания на снимката Голф е една от култовите коли в света. Добре поддрържан и с поставена АГУ е в пъти по-малко замърсяващ околната среда от всеки дизел, гарантирам. А ако е над 30г се води кола и по директивите на ЕС се освобождава от винетка и данък! :)
Не мисля, че това е начина да се премине към по-нови автомобили. В момента изнудвате българина! Подмяната на автомобилите трябва да стане постепенно СЛЕД ПОВИШАВАНЕ НА СТАНДАРТА НА ЖИВОТ!
Здравейте ганчовци, напред към чистия дизел и 30 годишните мечета, дето издържали 1 милион км. на трансформаторно масло. На първо място сме с Европа по брой на заболели от рак на белия дроб, но това не пречи да ревете за таралясниците си. Много си ги обичате. Мислете за децата си, които тровите.
да направят заплатите като Западна Европа и никой няма да кара 20 годишни барутници
Не таксите трябва да се вдигнат а заплатите, защото ние всички искаме да караме стари коли.
Смятам, че манипулирате вота със снимката на този Фолцваген към повече "да". Показаният на снимката автомобил не е "стар", а е "древен" и сигурно гони 30-те.
Ако екотаксата се определя по това, дали един автомобил е стар или нов, това не е екотакса, а данък за стари автомобили!!! Ако е екотакса, то нека се измерват изгорелите газове на колите и по-замърсяващите, да плащат повече!!!
Пак бедните онеправдани ! 70%от старите бензинови автомобили са на газ ! А какво стана с wv и Audi ,колко години ни тровеха нови автомобили ? Никой нищо не казва за тежките камиони и автобуси ,те какво ще плащат ? Камионите и автобусите в България са под всякаква критика , локомотивите в БДЖ са дизели на повече от 50 години . Употребата на твърдо гориво нараства .
Значи купуваш дъргел на 20 години , избушен от всякъде , на скромните 120-130 хиляди /да се чете 300-400 хиляди/ отговарящ в момента на Евро -55 , без катализатор/защото е демонтиран поради изтекъл ресурс/около150-200 хил.км/ ,горящ масло повече от гориво и имащ повече ръжда от колкото метал.И същия този цървул плаща малък данък , а този който кара нова кола плаща 3-4 пъти по голям.Истината е проста-който няма достатъчно пари да си купи свестен автомобил да ползва обществен транспорт.Колата под 8-10 хиляди лева не може да бъде нормална и отговаряща на съвременните норми.Но нашенския цървул трябвало да има кола. Ако по сегашните закони се направи проверка на газовете над 85% от колите ще трябва да се спрат от движение.Попитайте на някой пункт за прегледи колко рядко има коли в законовите норми.
е, че градския транспорт е скъп, неудобен и силно разреден. Не е нормално да ми отнема повече време да отида някъде с трамвай, отколкото пеша.
Пак някой самозабравил се да пише. Иди в Мексико и виж какви коли карат или в Сирия, абе която и да е друга страна от третия свят, към който принадлежим. Какво си тръгнал с Европа да ни сравняваш? По заплати ли сме като тях, толкова ни обичат, че един шенген не щат да дават, пък ми разправяй колко сме равни. А най-обичам олигофрени, които смятат, че българина не иска нова кола, а предпочита гореописания таралясник. На хора, като теб, които смятат така и смятат, че в цяла България заплатите са като в София им пожелавам да им паркират по един такъв таралясник там където слънце не огрява. Значи, доказано в София гориха гуми, парцали и какво ли не, но на колите си го изкарват. Нямам против, ако наистина е толкова трагична да се спре до оправяне, но да се ощетяват милиони бедни българи, заради някакви си 1000 "честни" богаташа не съм съгласен.
Ами Вие одобрявате ли ВИСОКИТЕ ЦЕНИ НА ГРАДСКИЯ ТРАНСПОРТ- КЪДЕТО В ПО-ГОЛЯМАТА ЧАСТ ОТ ДЕНОНОЩИЕТО Е ПОСЕЩАВАН ОТ ЕДВА 30 - 40 ПРОЦЕНТА ПЪТУВАЩИ, А ЛИЧНИТЕ ШОФЬОРИ СЕ ВОЗЯТ ПО ЕДИН В КОЛА? ОДОБРЯВАТЕ ЛИ ГРАМАДНИЯ ШУМ НА САМОЛЕТИТЕ ЛЕТЯЩИ ЕЖЕДНЕВНО НАД ГРАДА - НЕ ДАЙ СИ ГОСПОДИ ДА СЕ СТОВАРИ ЕДИН ТАКЪВ ВЪРХУ ЖИЛИЩЕН БЛОК , или се взриви над града ???????
Малоумие - по-висока такса за 15 годишна кола, 55 кс от нова 300 кс, че и отгоре, "тунинговани" и режещи се на форсаж при всяка минимална възможност, а и без да има такава ...
Малоумие - по-висока такса за 15 годишна кола, 55 кс от нова 300 кс, че и отгоре, "тунинговани" и режещи се на форсаж при всяка минимална възможност, а и без да има такава ...
Не одобрявам,защото доходите са твърде ниски за закупуването на по-нови автомобили и хората се принудени да карат старите трошки,от недоимък.
Каквито доходите, такива и колите!!!
Пеш, на вело...вело..., абе на колелета или в тламвая или тролея. За всички, които не могат да си позволят автомобил, който не трови народа. Дедо ви все на автомобил се е возил. Както казваше един от героите в "Добрия войник Швейк" по повод Автро-унгарския император..."накрая дядо Боже всичките ще ги нагара бензин да дрискат..."
ами, не ме интерсува дали е стара или нова, ама не искам колата пред мен да се опитва да замести химически комбинат от соц времето. Ми то мирише, са нетрай!!! Особено някой дизели, как я горят тая нафта, не змам, ама ми се насълзяват очите. Същата работа са и разни издухани бензинки, дето горят почеве масло отколкото бензин! За данъци не знам, но тези горе описаните са за спиране от движение! вие сте тръгнали там разни СО и NO да ми гледате. Ала бала. Оправете се първо с неизправните автомобили, после с прахоляка от калта по улиците - свалена от градинките от незаконно паркиращите там, ремонтите на ВиК и т.н., и ще си говорим за CO и NO. Дето се вика - първо си измийте дирника, после си купете нови гащи. На мръсен дирник, нови гащи - все тая!
Вдигнете жизнения стандарт в България и ще плащаме по-високи данъци!
Хайде малко да помислим, а? Защо хората, които карат скъпи автомобили трябва да плащат по-малко или същите такси и глоби като простосмъртните!? Ако аз имам пари да си купя много скъпа кола, значи съм ОТГОВОРЕН за действията си спрямо средствата, с които разполагам и таксите, които плащам трябва да са съобразени с възможностите ми. Изключително несправедливо е хора, които имат повече възможности да им се дава предимство в обществото, защото малките глоби правят точно това - стимулират копупцията и чувството на безнаказаност на хората с пари. Как може различни хора да бъдат третирани по еднакъв начин? Трябва да се търси еднакво отношение в резултатите от прилагането на закона, а не априори да се ръзсъждава и това да води до толериране на така или иначе привилигировани групи.
Извърташ нещата. Еко таксата си е еко такса - замърсяваш - плащаш пропорционално на замърсяването. Няма общо с това колко пари имаш и колко е скъп автомобила.
Други хора извъртат нещата, а не аз. Това е много хубаво оправдание и много благородна кауза, но зад нея се крият други интереси. Защо не се подпомагат хората, които не могат да си позволят по-хубава кола? Накой хора дори не могат да си позволят една почивка в годината, но трябва да им се свали и едната риза от гърба! За замърсяването съм съгласен, но и някои малцинства живеят на катуни и горят гуми и други неща, които замърсяват околната среда, но тях не можем да ги пипаме, нали!?
Така направена, промяната е отбиване на номера. 20 лева разлика в екотакстата и то плащани веднъж няма да те накарат да си промениш решението. Ама пък всички са доволни - Вносителите на нови автомобили им е все тая, но екотаксата им е намалена. За пред Европа - ето, водим политика за ограничаване на вноса на стари коли. А нещата са много прости: - електромобилите и хибридите- без такса - новите - с някаква символична напр. 50 лв. - до 5 г. от първа регистрация, но с евро 6 и евро 7 - с пет пъти по-голяма такса (250лв) - от 5 до 10 г. - с евро 5 и евро 6 - 20 пъти по-голяма такса - 1000 лв. - без евро 5 и евро 6 - аут. Така ще се внасят или нови автомобили, или такива до 5 години и много по-рядко - до 10 г, от по-висок клас. Всички нововнесени автомобили ще имат добри еко показатели. Само, че те вървят допълнително и с покриване на определени изисквания за активна и пасивна безопасност.
Ако доходите на основната маса българи позволяват да си купуват нови автомобили, определено бих гласувал с ДА !!! Но !!! сега-засега доходите ни НЕ ПОЗВОЛЯВАТ нови автомобили :( Иначе кой би отказал ? Западняците могат да си позволят смяна на автомобил през няколко години, но белите роби в Р.България - НЕ. За съжаление :(
С двете ръце съм -ЗА приемането на този закон. Българина е доказал, че се осира на всяко ниво и тук прекали с издънките си. Едно е да тровиш живота си, но съвсем друго е с простотията си да тровиш живота и на другите. Така че всичките бараки да отиват за скрап :).
Екотаксите са бял кахър. Много по-интересно е кога общините ще си променят начина на събиране на данък МПС. В момента новите и екологични автомобили плащат в пъти по-големи данъци от разни трошки
Нека държавния апарат, който гушка Брюкселски парички си оправи пътищата първо и после нека ни говорят за ЕКОЛОГИЯ !!!
Пожелавам на всички алчни, крадливи и лобиращи политически боклуци да им се върнат десетократно гадостите, които правят и заради всичко, което направиха, за да изгонят толкова много кадърни и честни българи от страната! Просто, безотговорно и много алчно, долно пламе е това а българинът като цяло и само да докопа кокала и глей какво става...
Събират се едни пари(милиони) и о, Чудо - изчезват!!! Добре е да се направи разследване къде потъват, т.е. кой ги излапва.
Не мога да разбера къде е проблемът - високи такси да плащат тези, на които колите им изпускат повече гофна и толкос. Дали са нови или стари - няма никакво значение. И старата кола може да се фитне, и новата може да е дрегел.
Ако платя по - висока такса то съседат ми как ще има по- чист въздух Като плащам от години за синя и эелена зона то да е построен поне един паркинг
Така като Ви гледам разсъжденията се очертавт няколко извода. 1.)Идиотите също могат да употребяват интернет, а и очевидно имат масов достъп до него. Умишлено предоставен. 2.)В стилистиката на Б. Карадочева "Ако до всяко едно добро същество, застане още едно" до всеки един идиот вече е застанал поне още един. Поне. А най-вероятно по двама. Един, за да му казва какво да пише и един да го пази някой да не го набие после. 3.)Няма кой да работи. Идиотите не работят. Те се хранят. И дефекират. Идва зимата.
Направо смешна работа. Всички автомобили рано или късно ще бъдат рециклирани. Какво е значението тогава? По новите ще бъдат рециклирани по късно във времето, но и парите за тяхното рециклиране ще са повече. Така, че няма логика да бъдат парите за рециклиране повече за по старите автомобили. Говори се, че старите автомобили замърсявали повече. Спорно твърдение. Имам автомобил на 14 години на 150000км. Карам го на година около 10000км. Комшията който е младо момче си купи нов автомобил и тези километри които съм ги навъртял за 14 години, той ги направи за 3 - 4 години. Е питам аз: Кои замърсява повече. Който не слиза от новата си кола или някой като мен дето не прави и по 1000 км. на месец. По принцип по старите коли ги карат хора които имат да свършат някоя работа. А Новите коли си ги карат за кеф, гевезелък и фукане. Колкото повече толкова по голяма фукня.
То и заради това падна комунизмът. Защото чакахме за коли по 15 години. И точно в посткомунистическите държави автомобилът е превърнат в сивмол на просперитет. Заради петнадесет годишното чакане. А в една Хорандия и финансисти и банкери си ходят на работа с колело. В цивилизованите градове в Европа и Русия в момента се чудят как да откажат хората от автомобилите. С тях вече не се върши работа, закъснява се, замърсява се, няма къде да се паркира. Проблемът е до култура и разбиране, че няма място за на всеки автомобила дори в широкия център. А не до това, ще има ли къде да паркираме. Няма ди има къде. Няма как. Дори теоретично.
Няма никаква логика в това старите автомобили да са с по-високи такси - степента на замърсяване се определя не от възрастта на автомобила, а от конкретни показатели, които могат да се измерят много елементарно. Какво общо има тук възрастта на автомобила?
Мощните леки коли замърсяват по-вече въздуха, а ние от 3-тата възраст ползваме само лека кола да отидем до село, в града се движим пеш, заради възрастта трябва денем по няколко км да извървяваме с двата си крака, заради настъпващата порьозност на костната ни с-ма... Помислете и Вас това Ви очаква скоро...
Абе те гер..аджийските малоумници както дърпат дявола за опашката току виж им се стъжил живота- глупаци дори и металните гайки се късат при прекомерно натягане. Спрете с вашите мръснишки дивотии щото и Западните Балкани ще ви се видят тесни
ТВЪРДО "НЕ", ЗАЩОТО Е УБИЙСТВЕНО СКЪПО СЪС ЗАПЛАТИ, ДОСТОЙНИ ЗА ВЕГЕТИРАНЕ ДА СИ КУПУВАШ НОВИ АВТОМОБИЛИ, ОСВЕН ТОВА ДЪРЖАВАТА НЕКА ПЪРВО СИ ОПРАВИ ПЪТИЩАТА И ТОГАВА ДА ПРЕТЕНДИРАТ ЗА ЕКОЛОГИЯ !!!
Има стари и стари коли има коли на една възраст, които замърсяват различно. Например двутактов Трабант и Фолсваген с катализарор и двете производство 1988 г. Също същият бензинов Фолсваген в сравнение сФолксване от тази година но със старирите поколения дизелови двигатели с предкамерно впръскване. А относно колите на газ смятам, че на са по-екологични. Дори напротив, масово след такива "газостабнции" мирише на веществото добавяне в газа за да мгат хората да разберат че има теч на газ. Това означава, че изпускат газ, който замърсява дори повече от СО2 от бензиновите или дизеловите най-вече спрямо тези спо-новите високи евро норми. Според мен трябва да се забрани движението на такива по-стари коли в пиковирте часове и дори в определени дни от седмицата. Също и когато замърсяването на въздуха в дадения град е близо или над нормата. Дори когато е над нормата е добре въобще да се забранява движението в определени часови заони. Смятам, че събота и неделя, когато няма замърсяване на въздуха е възможно да се позволява на собствениците им да ги карат. Одобрявам по-високи еко данъци за по-старите автомобили, но разликата да не е повече от 2-3 за коли с еднакъв обем на двигателя. Също и да е съобразене с Евростандартите за бензиновите коли. За дизеловите смятам, че в евростандарта няма смисъл. Тъй като се оказа, че производителите като Фолксваген са лъгали, че колите им отговарят на даден евростандарт. Доклато при бензиновите коли, няма лъжи за евростандартите.
Колата днес не е лукс, тя е необходимост, но за съжаление българина е беден и колкото и да му се иска не може да си позволи нова кола. Тя е табу за него, за работещия обикновен човек. За незнайно от къде забогателите у нас и то на възраст да се чуди и мае човек как стават така нещата, колата е съревнование кой е с по-големи възможности и купуват от тузарска по-тузарска кола. Всяко повишване на каквото и да било от колата на обикновения българин, демек старата кола купена дори на изплащане понякога, води до затруднение в бюджета. Затова съм категорично против тази екотакса, не се гаврете повече с бедните хора, достатъчно сме изтормозени. Искате само лъскавите лизмузини да хвърчат с 200 км. по пътищата ли? Затова ли правихте тези пътища, за богатите?
Одобрявате ли политиката на по-високи екотакси за собствениците на стари автомобили?
Обратно в новината