Коментари - Камионът, убил 12-годишната Сияна, бил неравномерно натоварен и сериозно дебалансиран | Днес.dir.bg

Ако пътя не беше с тези кратери и коловози и износен асфалт дали щеше да поднесе камиона? Много им е хубава системата на АПИ за претоварване. Снимка в конкретния момент. И ако има неравност на пътя или бабуна под гумите? Тоя камион има окачване все пак. Много пъти дали... И много малко отговорност.....

А гумите?

Когато фирмата-изпращач и спедиторите (при групаж) започнат да носят съотговорност, нещата ще се оправят. Шофьорът не знае, кое колко тежи.

"Бащата" да не реве като магаре. Гербаджиите Бог ги наказва. Като лапаха комисионни не реваха./

Експертите да кажат защо за 35 години строеж на пътищата в Родината ни няма 1 чужда фирма изпълнител. Те германци, турци, португалци, китайци със сигурност имат и по голям опит, но при нас е важна комисионната да е много и в определен джоб.

Нещо много мирише и затова се търси под вола теле.

Без да съм експерт, очевидно е, че всячески се опитват да вменят вина на водача на ТИР.а. Най-противен в това отношение е бащата на Сияна. А той е управленски кадър на ГЕРБ - партията, която окраде парите за инфраструктура. Разбира се и тираджията има някаква съвина, Но основната причина е състоянието на пътя. ТИР-а е бил със 72 км/ч. Значи причината е износена пътна настилка и липса на видимост от непочистената растителност в завоя. Не е ясно и дядото с колко е карал, че не е успял да спре, особено като се вземе впредвид, че е карал по нагорнище. Разлика от 5% натоварване ляво-дясно ми се вижда напълно в рамките на нормалното, още повече, че вероятно е нормално по междинните спирки да се сваля и добавя товар. Ми то 130 кг шофьор, натоварва предна лява гума с 10% повече от останалите... Това са глупости.

Без да съм "експерт" ми се струва че товарът е разпределен нормално. Най-тежкото е зад кабината винаги. Няма логика тежкото да е в опашката, защото ще се лашка.

Ама той този е пишман анализатор? Важно е колко % е теглото върху опората където е закачено ремаркето. Там теглото трябва да е 10% от общия товар. Той тука дори не я е нарисувал, а тя е пред задната ос на влекача. С тия 10% се гарантира, че задната ос на влекача има нужното сцепление с пътя в противен случай задната ос ще се повдига от ремаркето. Има много клипове на обърнати каравани и ремаркета при задно разположение на товара. Тежкия товар трябва да се слага напред и само напред. По лекия и обемист се слага отзад. В противен случай се получава едно махало с дълго рамо. Тежестта трябва да е до опората където е теглича , а не далеч от нея на задните оси.

Автомобила на Сияна е бил с полицейски буркан. .... Защо? .... Има ли значение това за катастрофата?

Ми че те 100/ ..карат претоварени ..особенно турските тираджии..

До ся трябваше сичку дай ясну. Ки са тия неща ся.

Значи от години ТОЛ система има възможност да събира информация за "ТИР"овете в такива детайли. И допускат по пътищата да се движат претоварени, разбалансирани камиони?!?! Това сигурно е някаква грозна шега. Ех, защо няма в наши времена хора като Сталин, да ги оправи всичките престъпници.

дядото със синята ламба е убиеца замазване от герберугата е очевадно