Коментари - Гняв в Берлин заради електрическите тротинетки | Днес.dir.bg

Тя войната се случва, когато въникват множество подобни неща ... А не е неоходимо дадена нахалност да предизвиква война за да бъде лоша и дразнеща ....

като пукнат трима тротинеткаджии премазани от коли ще се сетат

Колега, аз също имам категория "А", но и инженерна диплома. Вземи напише в youtube "bicycle balance physics" или "How Do Bikes Stay Up?" и виж за какво става дума. Прав си, че мотоциклетът може да завива по принципа на минималното съпротивление с въртене на кормилото като при колите, обаче това е трудният и неправилен начин. Правилният е именно с countersteering, което си е умишлено вкарване в наклон. Двуколесните се стабилизират в движение заради геометрични и физични принципи, от които жироскопичният момент е сред тези с пренебрежимо влияние и го бяха изчислили на 12% принос. Жироскопичният момент се противопоставя на външните сили и ако беше основен, щеше да е трудно да въртиш кормилото, да лягаш в завоите и най-лошото - да се изправяш след тях.

Един ден - P.R. за тротинетките, втория ден се пише "против" тях !! Засега в София е само една фирма с разрешение - "LIME", a чакат още 6 фирми ?! Кой ли ще "бутне" повече на властите за разрешението ?! Пари, пари и пак пари - това е съвременната "демокрация" !!

Не само много пъти съм бил на косъм от сблъсък с други коли, но и имам доста градски катострофи - две по моя вина или съпричинени и сума не по моя вина, вкл. статични на светофар. Разликата е, че всеки път е имало само материални щети и нито веднъж даже въздушна вазглъвница не ми е гърмяла, а най-много да съм поопънал колана. При сходна ситуация с човек на две колела - без тенекии, колани и т.н., гарантирано ще пострада и тогава става сложно.

Възможно е силите и имената на ефектите да са други. Не претендирам за научна точност. Но фактите са, че при по-висока скорост и велосипедът, и мотоциклетът имат тенденция да се самоизправят и този ефект е функция на размера на колелата (по-големите колела увеличават тази тенденция и намаляват маневреността, предполагам заради по-голямата центробежна сила). Контразавиването (countersteering) наистина е единственият начин да завие мотоциклет при сравнително по-висока скорост. Но изместването на центъра на тежестта, което се предизвиква от него, не може да се инициира с накланяне с тяло (както е възможно при велосипеда) заради много по-голямата относителна маса на мотоциклета. Разбира се, основната причина да се изнася тялото в завои при пистовите състезатели е точно контриране на тенденцията за самоизправяне при висока скорост.

Като те връхлети безшумния хибрид, пак ли той щи ти е виновен? Ти като я пресичаше тази улица, на пешеходната пътека ли я пресече? Все някой ви е виновен за вашите глупости....

грешиш, ще си затворят очите - платено им е от фирмите !!

Проблемът е, че се движат навсякъде, не спазат правила и се разхвърлят навсякъде. Ако това не се реши, в един момент на всички ще им писне и тротинетките - в реката.

Нали това ти казвам - реалността е доста по-сложна от опростеното обяснение "жироскопичен ефект" и е обяснено на много места в нета, защото този въпрос явно вълнува доста хора. Обяснено е и защо балансирането става по-лесно с по-високата скорост и не е заради по-високата ъглова скорост на колелетата. Отделно, тези тротинетки с тези малки колелца с никакви инерционни моменти ти е ясно, че ако на тяхния жироскопичен ефект зависеше пазенето на равновесие... Жироскопичният ефект не подбира кога да се прояви и ако помагаше за разновесието, щеше да пречи за завиването и накланянето. Правени са експерименти с противоположно въртящи се колела, при което двата жироскопични момента се неутрализират и по този начин окончателно е опровергано, че на това се дължи равновесието, защото то се запазва и в отсъствието но нетен жироскопичен ефект. Също така, в последствие е изчислено, че приносът на жироскопичиня ефект в цялата картина е 12-15% и не е определящ. Определящи са геометрията на конструкцията и тороидната форма на гумите с контактните си петна и силите на триене. Това не са мои констатации, а от десетилетия е "разгадана тайната" на двуколесните.

Самоизрпавянето се дължи на центробежната сила, а не на жироскопичния ефект - тръгне ли да завива, веднага се появява сила, която иска да го задържи по правата и понеже силите на триене са в колелата към пътя, получава се момент, който се опитва да го завърти около центъра на тежестта. Както казах - при малките колеца на тротинетките или при свръхлеките и тънки колела на пистовите велосипеди, дори и теоретично изчислените жероскопични момента са нещожни, пък запазването на равновесието не страда осезаемо. Тротинетките са със същите конструктивни схеми като моторите, та си представи мотор, който на вилката и носача отзад има колело колкото радиален лагер - никакъв жироскопичен ефект, в сравнение с инерционните сили, но пазенето на равновесие до голяма степен ще се запази.

Да, ама BMW с кош, модел '42 има още по улиците. А колко тротинетки ще остана след 5 години? Единствното им предимство е, че пушека е в Раднево / Гълъбово - комплекса Марица Изток.

Жена ти знае ли че караш тротонетка. Щот моята ако се кача на такова нещо ще ме убие. Аз храня семейството. Трябвам им жив.

А тези дето ги карат без правила? Тях какво ще ги правим?

взимам чука и ги спирам завинаги

Ето че и немците са недисциплинирани. Бас държа, че това са не съвсем немци.

А фирмите откъде са взели пари? Ти много филми гледаш.

Само след изгонване на Герб, и разбира се, да не се допускат безработни да ни управляват.

няма да може да свикнеме,защото българина е недисциплиниран и тепърва ще има много конфликти и пострадали. Всеки смята ,че е над другите и него правила не го хващат.

И аз смятам да си купя ел тротинетка много по ефтино е от това да поддържаш миризлива бричка само за да се придвижиш няколко километра!

А спомняте ли си какво е станало когато за първи път се е появил...автомобила? Абсолютно същото / имам предвид недоволството на хората от отнемане на пространство и безумната скорост от 20-25 км/ч! Целият проблем е във правилата и това обществото да ги научи и приеме. Никой няма да може да спре нито тротонетките , нито дроновете, нито колите без шофьори и само след десетина години ще се смеем на глупостта си, както обичахме да казваме едно време...първо по света, а после и у нас!

ами то и автомобили паркират нахално по тротоари и където им скимне убиват пешедци и майки с деца на пешеходна пътека или чакащи на автобусна спирка а и убитите във един вид взимат повече жертви и от граждаска война или революция !Във България е по опасно и от Индия!

да не би автомобилното лоби и обръчите от фирми които са взаимнозависими и обвързани да се страхуват от спад на продажбите и бизнесите им!

Евтиното е най - малкото предимство...

Страстите ще се успокоят, не когато хората свикнат с тротинетките, а когато има правила, които тротинеткистите спазват.

В момента за да се "настанят" тротинетките, се наложи на столична община да се "прости" с 200 (двета) паркоместа общо което прави на ден при 75% заетост 150 паркоместа (по 75 от синя и 75 зелена зона, грубо). Приходите само от тези места са грубо по 150+75 лв на час и за 8 часа се получава 1800 лв на ден по 22 (да не изпадаме в подробности) 39600 лв на месец. Та ето я сметката, проста на пръсти. За година това прави 12 х 39600 = 475200 лв. Нека сега всеки сам си направи сметката за какви пари става дума. Ами за големи. Половин милион си е половин милион.

тези пари не влизат в общината, така или иначе, защото Фирма Кактоидаеиметоисега все е на загуба. Така, че остава печалбата за фирмата с тротинетките и положителния ефект (евентуално) за ползватели, разтоварен трафик и екология.

АААААА - ето от къде сме се сетили и ние, простите :) Аве - другари - има ли нещо меркантилно, което да не сме го взели в още по-уродлив вид?

Днес гневът в Берлин е срещу задължителните ваксини, които гласуваха депутатите.

И да плащат гражданска и ГТП.

В БГ има ли Съюз на пешеходците? Ако не, крайно време е да се създаде. Тротоарът е за пешеходци- не за тротинетки, не за велосипеди, не за паркирани коли- за п-е-ш-е-х-о-д-ц-и.

Какво немско ДВУЛИЧИЕ само ,мразят ел.тротинетките но НЯМАТ НИЩО ПРОТИВ да произвеждат електрически коли ТЕСЛА в завод край БЕРЛИН и да взимат по 5.000 Е заплата

Сигурно мигрантите са им екстра, та с тротинетките тръгнали да се запикават...

А кога служебните коли на АПИ ще паркират ва тротоара на бул.Македония и бул.Христо Ботев при пълно нарушение на ЗДП.За шайката управляващи в държавата законите не важат.Тук важи закона на прерията-Който стреля пръв живее дълго.Ако обикновен гражданин спре на тротоара жална му майка.Затова никога няма да има ред в територията.Къде е центъра за градска дебилност.Това е все идно да видите полицаи в служебна кола с колан.

Кви правила, ти луд ли си?! Те повече от половината не знаят кой е със предимство в кръгово!!! На скоро спореха по тая тема, как се посмях!

Гневът на няколко изтрещели миризливи майки на расти ли? Да го д

Не съм против тротинетки/ел.велосипеди и всякакви "нови" технологии, но факт е , че няма нито читави места за придвижване с тях, нито законови регулации...Като се оправят тези неща, предполагам, че хората постепенно ще свикнат и няма да има толкова мрънкане...

Само шкембелии с хемороиди може да имат нещо против тротинетките. За да караш тротинетка трябва да има нещо което да ти е останало от детството, а не 120 килограмвото чудовище, в което се превръщат хората след 32-33 година от ниско качествена храна, евтината ракията и седенето в автомобила...