Коментари - Гняв в Берлин заради електрическите тротинетки | Днес.dir.bg
Коментари
Само шкембелии с хемороиди може да имат нещо против тротинетките. За да караш тротинетка трябва да има нещо което да ти е останало от детството, а не 120 килограмвото чудовище, в което се превръщат хората след 32-33 година от ниско качествена храна, евтината ракията и седенето в автомобила...
Не съм против тротинетки/ел.велосипеди и всякакви "нови" технологии, но факт е , че няма нито читави места за придвижване с тях, нито законови регулации...Като се оправят тези неща, предполагам, че хората постепенно ще свикнат и няма да има толкова мрънкане...
Какво немско ДВУЛИЧИЕ само ,мразят ел.тротинетките но НЯМАТ НИЩО ПРОТИВ да произвеждат електрически коли ТЕСЛА в завод край БЕРЛИН и да взимат по 5.000 Е заплата
В БГ има ли Съюз на пешеходците? Ако не, крайно време е да се създаде. Тротоарът е за пешеходци- не за тротинетки, не за велосипеди, не за паркирани коли- за п-е-ш-е-х-о-д-ц-и.
Днес гневът в Берлин е срещу задължителните ваксини, които гласуваха депутатите.
АААААА - ето от къде сме се сетили и ние, простите :) Аве - другари - има ли нещо меркантилно, което да не сме го взели в още по-уродлив вид?
Страстите ще се успокоят, не когато хората свикнат с тротинетките, а когато има правила, които тротинеткистите спазват.
да не би автомобилното лоби и обръчите от фирми които са взаимнозависими и обвързани да се страхуват от спад на продажбите и бизнесите им!
ами то и автомобили паркират нахално по тротоари и където им скимне убиват пешедци и майки с деца на пешеходна пътека или чакащи на автобусна спирка а и убитите във един вид взимат повече жертви и от граждаска война или революция !Във България е по опасно и от Индия!
А кога служебните коли на АПИ ще паркират ва тротоара на бул.Македония и бул.Христо Ботев при пълно нарушение на ЗДП.За шайката управляващи в държавата законите не важат.Тук важи закона на прерията-Който стреля пръв живее дълго.Ако обикновен гражданин спре на тротоара жална му майка.Затова никога няма да има ред в територията.Къде е центъра за градска дебилност.Това е все идно да видите полицаи в служебна кола с колан.
А спомняте ли си какво е станало когато за първи път се е появил...автомобила? Абсолютно същото / имам предвид недоволството на хората от отнемане на пространство и безумната скорост от 20-25 км/ч! Целият проблем е във правилата и това обществото да ги научи и приеме. Никой няма да може да спре нито тротонетките , нито дроновете, нито колите без шофьори и само след десетина години ще се смеем на глупостта си, както обичахме да казваме едно време...първо по света, а после и у нас!
И аз смятам да си купя ел тротинетка много по ефтино е от това да поддържаш миризлива бричка само за да се придвижиш няколко километра!
няма да може да свикнеме,защото българина е недисциплиниран и тепърва ще има много конфликти и пострадали. Всеки смята ,че е над другите и него правила не го хващат.
Проблемът е, че се движат навсякъде, не спазат правила и се разхвърлят навсякъде. Ако това не се реши, в един момент на всички ще им писне и тротинетките - в реката.
Един ден - P.R. за тротинетките, втория ден се пише "против" тях !! Засега в София е само една фирма с разрешение - "LIME", a чакат още 6 фирми ?! Кой ли ще "бутне" повече на властите за разрешението ?! Пари, пари и пак пари - това е съвременната "демокрация" !!
В момента за да се "настанят" тротинетките, се наложи на столична община да се "прости" с 200 (двета) паркоместа общо което прави на ден при 75% заетост 150 паркоместа (по 75 от синя и 75 зелена зона, грубо). Приходите само от тези места са грубо по 150+75 лв на час и за 8 часа се получава 1800 лв на ден по 22 (да не изпадаме в подробности) 39600 лв на месец. Та ето я сметката, проста на пръсти. За година това прави 12 х 39600 = 475200 лв. Нека сега всеки сам си направи сметката за какви пари става дума. Ами за големи. Половин милион си е половин милион.
като пукнат трима тротинеткаджии премазани от коли ще се сетат
Оправете улиците и тротоарите от кратерите, гадини, стига краднахте!
Електрическите тротинетки се появиха едновременно в цяла Европа. Не се обявява публично кой е могъщият спонсор на този нахален и полу-законен "проект". Едно е ясно, че прегазват законодателство, зрав разум, правителства и регулации и че разполагат с много пари с които да покрият загубите от ежедневно откраднатите или изпочупени уродливи технически и опасни за хората джаджи. От всякъде мирише на д-ж-е-н-д-е-р-и-з-ъ-м ...
съм си поръчал тротинетка и ще си я карам с кеф...За каска ще видим :D
Добре си ни дошъл колега, само малко сезона не си улучил, но ще му дойде времето...безаварийно и спазвай правилата....
И кое му е кефът. Ако караш по улицата, рискуваш да те утрепе някой автомобил. Ако си по тротоара или в парка, рискът е ти да сгазиш някого. И в двата случая има допълнителен риск да ядеш бой. Да не говорим, че утре от полицията ще решат да си лискат имиджа с лом на тротинетки и както се ослушваш за каската, ще изгориш докато се усетиш.
Връхлитат право върху теб, без дори да се усетиш, защото са безшумни. Това се случи, докато си пресичам улица и една тротинетка направо си зави, защото няма сигнализация, няма звук, няма нищо. За кое понапред да гледа човек, за колите, за тротинетките, за изпочупените плочки по тротоарите, за клошарите, за циганите, за бездомните кучета, за рушящите се фасади на сградите, за кое питам??? Ужас е в София вече, но иначе си имаме новата стара кметица, барабар с целия и антураж!
Какъв човек трябва да си, за да си зарежеш тротинетката напряко на тротоара, велоалеята, пред стълбите за метрото... Представяте ли си такъв да се качи да кара кола?
А бе, на кой бизнесмен/политик са тези тротинетки , та така ни ги натресоха. Някаква далавера с еко, меко ще да е.....
Напротив , очарован съм ! Вече съм на 74 г.,ползвам ги с удоволствие и съм възхитен от техните конструктори.Предимства много, недостатъци няма.Най-важното е, че са екологични ,докато автомобилите са гадост и убиват хора от бавна и бърза смърт..С кеф ги карам,особено през лятото,пролетта и в началото на есента.На кого пречат тротинетките ? На изкуфели старци ,заядливи и конфликтни пердета.Айде, холан ,много са приятни!
Това е добро средство за предвижване екологично чисто а тва че хората не умеят да владеят емоциите си и стават сакатлъци си е отделен вапрос
Не разбрахте ли каква е истината стана няколко години правят пропаганда за глобалното затопляне а то цялата работа е да въведът нов данък "Въглерод" няма сметка да се карта електрически возила защото няма мотив за въвеждане на този данък
То това е ясно от самото начало, бре! Понеже социалните системи в западния свят изнемогват а рпеките и косвени данъци са достатъчно високи, търсят начини за нови скрити такива. Характерното е, че ги въвеждат там, където е основно потреблението, а не и рпоизводството, което е с основен принос, а именно - Китай, Индия и подобните. Първопрохедцът дебл беше Ал Гор, който навремето заяви, че към днешна дата полярният лед ще е отдавна стопен, а океаните ще са погълнали Бангладеш и подобните. След което си купи огромна къща на брега на океана - егати лицемерието. В момента актуална е онази с леката олигофрения - Грета.
Стига сте насаждали омраза срещу хората на които им е удобен този вид превоз, които не пречат на останалите. А автомобилистите какво ги праим яхнали дръгелите и сеещи смърт ?
Давайте с каруци по-добре. Тях никой не ги закача
Някой преди мен беще написал "...слязох от колата и се качих на троти...родих се".....аз пък 12 години и зиме и лете бях на колело ...велоалеи нъц....на тротоар не може...на улицата сред колите караш на късмет...дъжд, сняг и студ ...после лекарства...а за паданията да не говорим. С две думи качих се отново на колата и ...родих се. Така че ..искате енергия ...атомната искате автомобил ...електрически или с вода ...отдавна ги има ама кво ще правим с нефта? И стига сме търсили вятърни мелници. Искате "екологично" ами пеш и на свещи...а най добре лягайте си докато е светло. Разберете това е света връщане назад няма докато не изчезне. А рано или късно както сме се появили така и ще изчезнем. Кога ...няма никакво значение за нищо и за никой.
никога не си карал колело......който обича да кара колело никога няма да се качи обратно на автомобил и в задръстването!За падания и лекарства е тъпоти в стил Борисов. Сигурно си гербаджия! Дано тия с колите да изчезнете по-бързо.....че да си караме колела и да си живеем на свещи спокойно....
Дрън дрън. И аз карам колело, има електрическо, имам и няколко обикновени, сам си ги сглобявам, имам и едно с една скорост... Живея в Германия и си ги карам за кеф по гори и паркове. Но в трафика само с обществен транспорт или с кола. Пробвах да бръмча с електрическото в трафика, но има твърде много идиоти сред шофьорите (или просто блейки) - за два дни щяха да ме сгазят три пъти на велоалея (от онези червените по улиците и тротоарите, говедата отдясно не спират на стоп, а минават линията и се чучват на велоалеята гледайки незнайно защо надясно) и тогава ми писна. И вече с колело само за кеф. Друг въпрос е, че ако отидеш да си свършиш работа с него няма къде да го оставиш, колелета масово се крадат, ако не цялото поне някоя част ще ти смъкнат... Специално за разходки до супера имам един дрънгел дето е целия ръжда и няма скорости да не ми е жал ако го отмъкнат. Като е студено или мокро пак е кофти с колело, зимата пък въобще да не говорим.
След като са участници в движението и са МПС ,имат двигател ,водачите им трябва да познават закона и правилника за движение по пътищата и следва да им се издава свидетелство за правоуправление в категорията на мотопедите ,за да могат и да бъдат санкционирани.
По-чистата екологична среда предполага наличието и на подобни превозни средства. Няма нищо лошо да ползват велоалеите, при спазване на всички правила за движение.
Че те велосипедистите не спазват правилата (и няма кой да гио глобява), та камо ли тротинеткаджиите. Застани в началото на Витошка, където има знак, че е забранено карането на велосипеди (т.е. те трябва да се бутат) по улицата и преброй за 5 мин. колко екологични велосипедисти ще карат.
Това са случаите, в които е имало проблем с тротинетка. А стотици хиляди на ден ги ползват без проблеми, но това не е новина!
Не, това са случаите ЗА КОИТО СЕ СЪОБЩАВА, че има проблеми. Хиляди с случаите, всеки ден, за които не се съобщава. Тази напаст (тротинетките) не репава никакъв екологичен проблем - никой никога не е слязъл от автомобил, за да се кази на тротинетка - няма ио да го направи. Тези измислени двуколесни се ползват за забавление от туристи в центъра или от млади, които искат да опитат (и които така или иначе не са слезли от колите, а се придвиждват с градски транспорт). Единствено фирмите-собственици имат полза от тази зараза, плъпнала навсякъде - и в движение и в паркирано/захвърлено състояние, тя суъздава повече натоварване и стрест, отколкото да решава проблеми.
Както и да го извъртат фирмите ,тротинетката си е МПС и ще трябва да минат на регистрация ,да се оборудват с фар, стоп ,номера и т.н. ,за разлика от велосипедите ,тротинетката има двигател и следва да се води някакъв вид МПС ,също така ще трябва да минат и някакъв курс на обучение водачите им ,не може куцо и сакато и дечурлига на по 12-13 години да ги карат където си поискат.
Една малка сметка: 1. наемане 1.50 лв. 2.максимална скорост(ограничена) 6км/ч 3. 0.30 лв. на минута. 4 за 10 минути минаваш 6 км. за 3 лвева. Въпрос: колко струва таксито за 6 км.? Да не пропуснем, че в таксито влизат заплата, осигуровки и данъци... Къде е Киро на кирия
А колко нерви струва първо да успееш да хванеш такси ? Щото като му кажеш че си за 6км и ще ти каже : "тва не е курс бе'' А после и номерата като му дадеш 10лв. - ми нямам да ти върна Нервите цена нямат. Откакто тия миризливи и мързеливи кретени убиха Юбер, съм хващал такси 2-3 пъти.
Знаете ли как ми се смрази кръвта, когато един индивид с подобно возило поне с 60 км/ч се размина с мен на косъм, карайки в насрещното. Тези возила трябва да се забранят категорично за движение по уличните платна. В най-лошия случай да ги приравнят с мотоциклетите - изпит, правила, данъци и т.н. Приравняването с велосипедите е бягане от отговорност и безмислица. Досега не съм видял велосипедист да спазва правилата. А освен това не съм и видял велосипеди, движещи се с 60-80 км. в час, както тротинетките. С велосипед няма как да ускориш толкова бързо или да излетиш пред някого, както с тротинетка. Затова властта не да се услушва и да се мъчи да угоди на фирмите, внасящи тротинетки, а да ги забрани извън алеите за тях. В противен случай съветвам всеки, пострадал от инцидент с тротинетка, да съди държавата за причинени вреди. Защото отказа държавата да регулира подобаващо този въпрос си е отказ от това да си свърши работата, в резултат на което за лицата /особено водачите на МПС/ настъпват големи психически, физически, финансови, правни, съдебни и други вреди. Използването на тротинетките от гледна точка пътна безопасност /на която сме на последно място в Европа/ си е чисто простотия. Утре някой може да реши да ползва екологични файтони или каруци по улиците, друг да ползва яздене на екологични крави примерно, трети да се придвижва с екологични балони на колела и прочие простотии. И това ли ще регулираме ?
Радвай се, че тротинетния ни парк е модерен и нов, за разлика от автомобилния!
Добре, че тротинетките летят, а не се движат на две малки колелца, които при елементарна дупка, разместена плочка или капак на шахта си забиват. Явно за теб определяща е актуалността на модела, а не физичните и геометрични закони.
Кажи колега, кое точно искаш да бъде забранено - тази тротинетка като средство или индивида който я кара по неправилен начин? Ако тоя тип се качи на кола, той по безопасен ли ще е?
Да не си видял някое НЛО прелитащо покрай теб защото напазара няма тротинетки развиващи повече 50 км. в час?
Инцидентите с велосипеди не ги споменават А като дойде сезона на ските ортопедийте са пълни до горе с народ Често статистически е по вероятно да ви изяде акула отколкото да пострадате от тротонетка
Аз слязох точно от колата и се качих на троти - родих се. Гледам, добре си изкарвате по задръстванията из града, май леко се нервите и разбира се ние сме ви виновни. Е, да, кофти е да видиш как някой ще си бъде в къщи след няколко миниту, докато за теб не е ясно кога ще се прибереш. Нерви, чакане, гориво, замърсяване, смог...това е което вие, плащащите данъци причинявате с вашите коли крепости и мисълта за нещо ново ви обърква. Както един колега каза...всеки който се цепи от стадото, е мразен....приятно висене из улиците. Детето и жена ми заслужават повече вниманието ми от разните му там безумия по пътищата...а двуколесното ми осихурява времето за това внимание.. Разбира се, че трявба да се спазват правилата, но за да се спазват си трябва култура. Това, че сте се качили на колите си, гаранция ли е, че спазвате правилата, въпреки че, се предполага че ги знаете? Значи, когато вие нарушавате правилата всичко е ОК, но изведнъж станахте много чувствителни от към знаенето на правилата от хората с тротита. Аз не съм виновен, че някой живее с мисълта, че правилата са за да се нарушават и моля ви се не ме приравнявайте с такива. Всеки ден ви виждам вие как спазвате правилата зад воланите си...дори не можете да си представите какви глупости вършите...
Да бе, да! Голямата работа, ама поне да се бяха постарали да ти сложат седалка! Като ти ел. тротинетката, защо трябва да седиш прав? Да ти излязат разширени вени и хемороиди, та да плащаш после потребителска такса на джипито, да харчиш за лекарства, да ти вдигнат здравните осигуровки...
Спестеното време от придвижване на две колела често се компенсира от 6 месеца лежане в гипсово корито и после 2 години рехабилитация. Това доскоро вожеше за мотористите и колоездачите, а отскоро и за вас. Лично аз два пъти съ мбил на косъм да ударя велосипедисти, които бяха нарпавили абсурдни маневри пред мен и два пъти съм виждал сгазен велосипедист - тук в София. Единитя беше на Ал. Малинов преди подлеза на Цариградско, а другият беше на Източна Тангента преди кръговото на Колумб. Полиция, ленти, рулетки, фотоапарати и всичко как си требе при фатален инцидент...
Хайде сега си кажи, колко пъти си бил на косъм да себлъснеш в автомобил? Аз не ти говоря за забрана на автомобилите, нали?
Не само много пъти съм бил на косъм от сблъсък с други коли, но и имам доста градски катострофи - две по моя вина или съпричинени и сума не по моя вина, вкл. статични на светофар. Разликата е, че всеки път е имало само материални щети и нито веднъж даже въздушна вазглъвница не ми е гърмяла, а най-много да съм поопънал колана. При сходна ситуация с човек на две колела - без тенекии, колани и т.н., гарантирано ще пострада и тогава става сложно.
Това политикът е опасно животно Проблема им сега е как да обложат тротонетките с данъци В Русия вече се плаща данък велосипед Освен това там велосипедите имат регистрационен номер и задължителна застраховка гражданска отговорност
Както при всеки подобен случай, проблемът не е в самите тротинетки, а в начина на употреба. Да ги приравняват на велосипеди и всичко да си ходи на мястото. Сега, че няма много място, е отделен въпрос, който трябва да се разреши. :)
Велосипед, ама по-мощен, доста по-бърз и несравнимо по-нестабилен. Като ги гледам тези простотии как често са от 700 W нагоре и се сещам колко е една конска сила. Я и мотоциклетите да приравнят на колелета, че нещо дискриминационно идва така.
Не съм сигурен за нестабилността. От една страна малките колела предполагат по-слаб жироскопен ефект (по-голяма нестабилност/маневреност), от друга -- това вероятно се компенсира от по-нисък център на тежестта. Пробвал съм веднъж и ми беше терсене, но пък в моето детство (късен соц) тротинетките бяха загубили популярност. Предполагам, че е въпрос на свикване и сегашните дечурлига ще се справят перфектно.
Двуколесните не се крепят в движение от жироскопичния ефект, ами от постоянните малки корекции. На велосипедите инерционните моменти на колелата са малки, а при мотоциклетите са по-големи, но пак са пренебрежими - иначе нямаше да могат лесно да завиват, като се накланят. Затова, казва, че са нестабилни не заради жирокскопичния момент, нито заради центъра на тежестта, който е горе-долу същият при колоездач, а заради малките гуми и скапаната права стойка. Геометричното ограничение на колелетата са, че ако препятствието е с височина 1/3-та от диаметъра, няма пеодоляване и се забиват като в стена. Отделно, изправената стойка е идиотска и човек е най-нестабилен с прави колена и събрани крака. Това удари ли се, излиташ като изправена талпа. За капак, не приемам аргумента на разните безхаберници, дето карат без колани, каски и прочее, в стил "теб какво те интересува, за мен си е". Интересува ме защото има голямо значение дали една катастрофа в протоколите ще е само с материални щети или ще има пострадали хора. независимо кой е виновен, има ли пострадал, става грозно. Потроша ли неадекветен тротинеткаджия на пътя, докато се докаже, че вината е негова, ще ми скъсат нервите...
Мотоциклетите НЕ завиват с накланяне (мотоциклетист съм). Това е мит, неистинността на който се установява тривиално от всеки желаещ. Те са твърде тежки за това. Ако нямаше жироскопен ефект при велосипедите, нямаше куцо и сакато да кара велосипед, без да държи кормилото, и нямаше това да е толкова по-лесно, колкото по-бързо се движи велосипедът (също тривиално за тестване). Проходимостта си е отделно, но тя няма връзка със стабилността.
Колега, аз също имам категория "А", но и инженерна диплома. Вземи напише в youtube "bicycle balance physics" или "How Do Bikes Stay Up?" и виж за какво става дума. Прав си, че мотоциклетът може да завива по принципа на минималното съпротивление с въртене на кормилото като при колите, обаче това е трудният и неправилен начин. Правилният е именно с countersteering, което си е умишлено вкарване в наклон. Двуколесните се стабилизират в движение заради геометрични и физични принципи, от които жироскопичният момент е сред тези с пренебрежимо влияние и го бяха изчислили на 12% принос. Жироскопичният момент се противопоставя на външните сили и ако беше основен, щеше да е трудно да въртиш кормилото, да лягаш в завоите и най-лошото - да се изправяш след тях.
Възможно е силите и имената на ефектите да са други. Не претендирам за научна точност. Но фактите са, че при по-висока скорост и велосипедът, и мотоциклетът имат тенденция да се самоизправят и този ефект е функция на размера на колелата (по-големите колела увеличават тази тенденция и намаляват маневреността, предполагам заради по-голямата центробежна сила). Контразавиването (countersteering) наистина е единственият начин да завие мотоциклет при сравнително по-висока скорост. Но изместването на центъра на тежестта, което се предизвиква от него, не може да се инициира с накланяне с тяло (както е възможно при велосипеда) заради много по-голямата относителна маса на мотоциклета. Разбира се, основната причина да се изнася тялото в завои при пистовите състезатели е точно контриране на тенденцията за самоизправяне при висока скорост.
Нали това ти казвам - реалността е доста по-сложна от опростеното обяснение "жироскопичен ефект" и е обяснено на много места в нета, защото този въпрос явно вълнува доста хора. Обяснено е и защо балансирането става по-лесно с по-високата скорост и не е заради по-високата ъглова скорост на колелетата. Отделно, тези тротинетки с тези малки колелца с никакви инерционни моменти ти е ясно, че ако на тяхния жироскопичен ефект зависеше пазенето на равновесие... Жироскопичният ефект не подбира кога да се прояви и ако помагаше за разновесието, щеше да пречи за завиването и накланянето. Правени са експерименти с противоположно въртящи се колела, при което двата жироскопични момента се неутрализират и по този начин окончателно е опровергано, че на това се дължи равновесието, защото то се запазва и в отсъствието но нетен жироскопичен ефект. Също така, в последствие е изчислено, че приносът на жироскопичиня ефект в цялата картина е 12-15% и не е определящ. Определящи са геометрията на конструкцията и тороидната форма на гумите с контактните си петна и силите на триене. Това не са мои констатации, а от десетилетия е "разгадана тайната" на двуколесните.
Самоизрпавянето се дължи на центробежната сила, а не на жироскопичния ефект - тръгне ли да завива, веднага се появява сила, която иска да го задържи по правата и понеже силите на триене са в колелата към пътя, получава се момент, който се опитва да го завърти около центъра на тежестта. Както казах - при малките колеца на тротинетките или при свръхлеките и тънки колела на пистовите велосипеди, дори и теоретично изчислените жероскопични момента са нещожни, пък запазването на равновесието не страда осезаемо. Тротинетките са със същите конструктивни схеми като моторите, та си представи мотор, който на вилката и носача отзад има колело колкото радиален лагер - никакъв жироскопичен ефект, в сравнение с инерционните сили, но пазенето на равновесие до голяма степен ще се запази.
Ттябва да се обособи отделно ниво за тротинетки, което да дублира градската пътна мрежа и без контакт с останалите участници в движението. В същото време, трябва да се изгради и довеждаща инфраструктура за достъп до тротинетните центрове за рент а тротинет, буферни паркинги за достъп до алтернативен градски транспорт или летища и гари!
Тук съм вече втора седмица, и,,,: 1. предимно Lime има а не другоспоменатата фирма. 2. Не са чак толкова разхвърляни. 3. Пвечето хора им се радват и ползват 4. Минаването на пешеходци на червено е нещо нормално, не съм ги разпитвал германци ли са или чужденци ама хич не им се чака светофара. абе тая статия от де я измислихте. Бах ти фейка.
Нормалните хора смятат за унижение да натискаш копчето на трамвая или тролея, влака, автобуса,за да ти се отвори вратата! Не стига, че си плащаш, плаща се и на водача на съответното превозно средство, а той не ти отваря вратата! Подобно е със светофарите с копче за пешеходците - хем е дискриминация, защото другите участници не натискат копче, хем като натиснеш копчето, не се знае кога ще светне зелено и трябва да чакаш, да се молиш и да се ядосваш! Вероятно за такива светофари говориш!? И като си представиш, че някой някъде те гледа на камера и монитор, как се забавлява на твоята изнервеност...няма нищо чудно в това пешеходците да минават на червено на тези дискриминиращи расистки унижаващи светофари!
Тротинетките стават единствено да си джъткаш с тях на село. Няма трафик, няма градски транспорт, няма пешеходци и не трябва да палиш кората за да отидеш на другия край. Най-много да се набичиш в някоя кокошка. Но, в градовете създават невъобразим хаос. Хем по тротоарите, хем по платната за движение на автомобили. Първо трябва да има перфектен и евтин градски транспорт, и второ да има готова инфраструктура за велосипеди и тротинетки обхващаща целия град. Не е невъзможно, но в тази крадлива държава никой няма да си мръдне пръста за това. А като цяло са изключително удобни за придвижване. Само че, до тук с предимствата! И аз съм ги намразил много, защото постоянно създават допълнителен трафик и средната скорост пада драстично. А не ми се мисли в каква кочина ще се превърне София, ако навлязат масово!
вчера след обяд видях по бул. "България" едно същество летеше с над 80 км/ч и изпреварваше автомобилите! Този беше или самоубиец или извънземен. Луда работа...… А иначе при разумно каране са добра алтернатива за придвижване от т. А до т. Б, особено в центъра. Велоалеите са добро решение. Но! Къде са велоалейте освен на хартия и усвоени средства. Няма ли изискване за ширина! и вид настилка? Да ме прощава общината, но нарисувана с боя ивица по изкъртени плочки не е велоалея.
Как може да напишат толкова дълга статия..Като не щеш тротинетки оди пеш. Нищо чудно някой да реши скоро да ги забранят. Както има пък такива където налагат да има велоалеи.
Не става въпрос за страсти. Става въпрос за това, че когато някой келеш с подобна тъпотия без да спазва никакви правила за движение се натресе в теб и пукне, животът на цялото ти семейство става ад без да имаш ни най-малка вина. За мен трябва категорична забрана за движение на тротинетки извън велоалеите. На улицата нямат място - единствено предизвикват хаос, безредие и произшествия.
Гняв в Берлин заради електрическите тротинетки
"В тях няма нищо симпатично", категоричен е Роланд Щимпел от Германския съюз на пешеходците
Обратно в новината