Асфалтиране в снега почти докара до бой шофьори и строители

От фирмата признаха за "недопустимия" при тези природни условия ремонт, но щели да оправят нещата по-късно

Обратно в новината

Коментари - Асфалтиране в снега почти докара до бой шофьори и строители | Днес.dir.bg

17-11-2017 20-11-2018

Коментари

Очевидно АПИ, пътно-строителната мафия и съответното министерство са в здрава симбиоза и "бронебойни патрони за тях няма открити".

Ако не се асфалтира в сняг 250хил. души ще останат без работа. Престанете да се настройвате срещу титаничните усилия на благотворителните организации, каквито представляват строителните фирми. Едничката им цел е да има работа за неграмотни и неуки хора, които иначе биха билина улицата. КСБ е един Червен кръст за българската икономика.

доста колеги се вземат на сериозно, но незнаят че наште строителе работят по нов и научен начин… че пита некой, що е научен начин… пример…. фанем значи една стоножка, откинеме единио и крак и й викаме… оди ма, и она оди, и пишем у протоколо, она оди… откинеме и още един крак и й викаме… оди ма, и она оди, и пак пишем у протоколо, она оди… и така докато не откинеме и последнио и крак и й викаме…оди ма, а она не мръда, и тогава пишем у протоколо … она оглуше! Единствените със се още непризнат но научен поход у свето, а именно … полагане на асвалт връху замръзнала и заснежен основа на пъто…. сме ние българете.

Интересно е обаче също да се отбележи и факта, че полагането на асфалт при... обилен снеговалеж е извършено, но ден по-късно, вече при спрял снеговалеж, на това място никой вече не... работи, защото... цитирам по памет от телевизионния репортаж... "фирмата чакала времето да се постопли", край на цитата:)))!?! Ха сега де, шах, пешка метър и... мат:)))!!! И такива... "специалисти" по... усвояване(да се разбира крадене) на милиони по всякакви програми бяха тръгнали да протестират, че някой, видите ли се съмнявал в качеството на работата им:)))?!? Тъпаци, ами то вие самите, ако трябва да сте честни, едва ли си вярвате като виждате, какво... създавате, а какво остава за останалите!!!

Биииизннеееес Меринджей "строителите" на Боцку Гербераста.

Има си правилник за приемане на строително монтажни работи. Там пише, че горещи асфалтобетонови смеси не се полагат при температура под 5 градуса, при дъжд и при мокра, заледена и заскрежена повърхност. Не се допуска полгане на асфалтобетонови смеси за горен пласт на покритието през месеците ноември, декември, януари и февруари. Глосов, това не ти е камарата на строителите! #бойковатакочина

плаката замина за АМ "Струма", тук му беше мястото. И ние в Гложене сме "европейци".

инженерче Светослав Глосов наясно ли е, че ако поставиш асфалт със 160 градуса температура върху мокра повърхност, изпарената вода няма къде да отиде и ще си остане отдолу във вид на мехури и "джобове" под слоя асфалт ...Т.е. асфалта въобще няма да залепне и ще се изрони още първите месеци след полагането ! Безумие е, да се дава трибуна на такива некадърници и недоучени "инженерчета"!

Вече снега няма да го чистим, направо ще го асфалтираме !

Нищо ново! Абсолютна гробарска простотия! Защо строителната камара и домуза не протестират?!?

Каквото ид а се обясняват нека да обснят защо се асфалтира в края на годината, в зимата докато валои сняг!- ами защото трябва да се усвоят едни средства до края на годината! Навсякъде е така! Отпуснали са късно средствата и не се ли усвоят изгарят!

води ни итквоний любимий води ни към светло пътно бъдеще

Има ли още заблудени овце дето да се надяват че нещо полезно и смислено ще се случва в Абсудистан в близките стотина години?

Кво ви е чудно.Идат избори и тиквата и оня 6 волтовия с молитвените закуски трябва да печелят.Да ви е честито заспали х......юове.

Ами ти какво си? Очевидно заспала п...у....тка!

Че хората, които работят, какво са виновни? Да не мисли тоя, че им е много гот в тоя студ да асфалтирват??? Да ходи да се кара с фирмата, която ги е накарала да асфалтирват.

Всъщност обясненията на техника са логични. Дали е така или е само оправдание , никой не може да каже но са логични обясненията. Ако беше останало с ръб и някой се беше натресъл в него щяхте да ревете що не го е направил нали?

сефте караме седмици наред по наполовина асфалтирани платна ...Та работата опря до няколко часа...

Слава на държавният ни МЕРИНДЖЕЙ Боко Тиквата и строителите МУ.

Щяли да го преасфалтират за "своя"сметка ? Ха хаа хаа тази фирма ще излезе на загуба ?!? Нали работят почти на нулева печалба ? Да не се налага Шефа да си продаде някое от Бентлитата (не дай Боже) за да покрие загубата ?

независимо, че се поставя върху сняг е по-тежък, горещ и гони водата. Още повече, при валирането се пръска с вода. Все едно в северните страни няма пътища с асфалт ли?

Ей чукундур, я ми кажи къде е написано че може да се полага асфалт по тази технология?

чети бе, при по-ниски температури и бетон се лее.

асфалта няма как да изгони водата (снега) под себе си.. Направи опит ! Намокри една повърхност с вода и след това излей отгоре и разтопено олово...Ще видиш как оловото (много тежко и горещо) ще се надигне на мехури.., и няма да залепне за повърхността... Явно не си чувал нищо за силата на парата и парната машина, изобретена през 19 век....

Здравей, в Северните страни първо размразяват в дълбочина посредством площни горелки и след размразяване и изсушаване веднага се асфалтира. Асфалтира се докато е топла основата. В случая никой не може да гарантира свойствата на асфалта. Най-вероятно той е изстинал прекалено бързо и вече не е с това качество. На тази фирма трябва да и бъде отнет лиценза. Вече направи достатъчно поразии.

Ще и отнемат лиценза, ама в някой друг свят. Не и в Бокостан. Фирмата е Трейс. Заради тези идиоти загинаха 20 човека до Своге, но те продължават с наглостта си. Сети се защо.... Защото не е виновен този който яде баницата......

Има дъържави в които ако асфалтовата смес е с 1 градус по-ниска температура от технологичната се изхвърля ,дори не се претопля и поставя отново,но нашите "строители"разбират повече и от пътища и от демокрация и от седене с ръце вджобовите по пътищата.

Тук се е напълнило с комуняги и любители на боряшник. Хората обясняват че асфалтират за да не стане инцидент на пътя и да отнеме човешки живот а вие само лаете. Явно на вас живота на другите е без значение.

Ще ти цитирам само едно мнение на Кеворк Кеворкян : "Всеки, който продължава да прави сравнения между сегашното Блато и соца, който още преди 30 години отиде в небитието, е форумен урод. Два пъти по-голям урод е онзи, който продължава да търси оправдания в соца."

"Тези пари няма да са за сметка на данъкоплатеца, а за сметка на фирмата", подчерта той. Ама, как пък не се намери някой да го попита този... Простак, от къде са парите, които фирмата му щяла да похарчи:)))??? От спестени банички ли ги е събрала:)))??? Идиоти, цялата държава ви знае, защо се размърдвате чак в края на годината за дейности, за които цяла година сте спали, ама така ще е като си нямаме... "жълти жилетки":)))!!!

Ами какво чакаш, та не отиваш да купиш една жилетка и да излезеш да протестираш? Хайде, дай заразяващ пример!

И да оправя... живота на тюфлеците с "големите мозъци", големите задни части и малките... пишки като теб ли:)))??? Неееееееееееееееее, мерси:)))!!!

Дааа, ремонтът при тези условия е недопустим, но също толкова недопустимо е и да се изпусне срокът за усвояване на парите!;) И вие да сте на мястото на строителя - впрочем той е от "правилните";)) фирми - и вие няма да пропуснете усвояването!;) А качеството - кучета го яли - важно е усвояването, щото премиерът им "даде" пак едни милиарди...как се харчат толкоз' пари, бе?;))

За Велинградския случай "компетентните органи и експерти" + кмета + всички други на хранилката се скъсаха да ни убеждават, че снега не пречи изобщо! Там милионите си се усвояват по график. Къде са ония протестиращите роби с каминионите да обяснят как всичко е точно и ги клеветят?

Защо тази камара на строителите не се закрие. И защо не се пише името на строителната фирма? Както е тръгнало и в дъжд ще поливат само и само да се усвоят едни пари. Ако експертите кажат, че не е валяло сняг значи не е валяло. Всичко е било илюзия.

Метода е разработен и експериментиран от научен екип в село Ъглен. След положително становище цялата страна ще се асфалтира до Коледа.

Това отново Ге Пи груп ли е ? / GP grup / Оставете инженера той не е виновен. Търсете недосегаемите.

се жалите?! След месец два и тази магистрала ще е като отсечка от рали Дакар и всеки ще може да покаже шофьорски умения като ас от световна величина.

Баце е наредил! Да се асфалтира до дупка! Има пари за "усвояване" бе, къде сте `ръгнали?

Парите трябва да се преведат до 20.12 така, че ще се асфалтира ударно, до сега ги мотаха, сега ги натискат да са готови до 18-19 декември и резултата е такъв- асфалтиране до дупка и събота и неделя 24/7 докато се изпълни всичко на книга без значение вали ли, сухо ли е или ма снежна покривка 10см.

бре, какви щедри фирми, все за тяхна сметка

Тия боклуци да не простестират?

е тия мастори ще асфалтират и Антрактида

Съгласно чл. 25 от ПиПСМР " Правилник за изпълнение и приемане на строително монтажни работи", част "Пътища и улици"основата на пътя от минерални материали обработени със свързващи вещества, се полагат във сухо време и при температура на въздуха - през пролетта не по-ниска от + 5гр. С, а през есента не по-ниска от +10 гр.С. Полагането при по-ниски температури се допуска само при спазването на специалните условия, предписани с Инструкция при работа при зимни условия. ....... чл. 52 Полагането на сместта / става въпрос, вече за асфалтобетона / по време на дъжд, върху мокра или замърсена основа - НЕ СЕ ДОПУСКА. Този правилник, фигурира в списъка на действащите нормативни документи, касаещи изпълнението и приемането на СМР на сайта на ДНСК. / Дирекция за национален строителен контрол /

Строителните норми в България нямат задължителен характер. Имат препоръчителен. Ако не го изпълниш, както е по норма или правилник, си носиш отговорността. Проблемът с асфалтиране на мокра повърхност има три измерения. 1. Размиване на битумния разлив, който следва да подсигури сцепление между старата настилка и новата такава. Това е решимо като гудронаторът, който нанася този пласт се движи относително близо пред полагача. 2. Наличието на влага по основата води до изпаряването и през асфалтовата смес и създава опасност от вертикална порьозност, която може да наруши механичните показатели на настилката. Това, заедно с ниската околна температура се решава като комплектът валяци се контролира по-строго да работи в съответния температурен диапазон на положената смес и пневмо-колелния валяк минава след лекия, а не накрая. 3. Политически и финансов натиск - е от това спасение няма, защото целият пътищарски бранш се изхранва от политици и държавни/общински институции и е техен заложник!

Колега, ако говорим за поръчка, дадена просто ето така, за да се усвоят едни пари, естествено, че никой нищо няма да спазва. Само че, ако е имало някаква процедура по избор на Изпълнител, то задължително ще има Технически изисквания, технически спецификации. Ще има Възложител, Проектант, Надзор и Строител. Лошото е, че тези които подготвят процедурите, преписват много подробно ПиПовете, само дето махат това, което не им утърва. Относно нормативната база : Слез махането на ПКС - то / Правилник за капитално строителство /, в края на 80 - те, становището на МРРБ беше, че ПиПСМР отпада заедно с ПКС, защото бяха приложения към него. Само че, изведнъж се оказа, че няма разработени други технологични правила за изпълнение и приемане на строителните работи. И така се започна лека полека, отново използването им. А иначе сте прави, че технологично при определени условия, много работи са възможни / и тези условия и технологии са описани в Правилниците / . Само че, заради вашата точка 3, липсата на контрол и все по ниската компетентност на Изпълнителите, изпълнението е безобразно.

Да дее ама за "Наши" фирми този правилник не важи !

Щели в последствие да го отремонтират... ВЕрваме ви. Що ли си мисля, че ако не се беше вдигнал шум, щяха да си го зарежат така. И какви са тези глупости от журналистите? На клипа ясно се вижда, че бусът е на Trace. Защо в репортажа по телефизията пише просто "представител на строителната фирма". Нима е незаконно да се каже името на скапаната фирма? Това ли е свободната и независима журналистика в България - да не смеят да кажат името на фирма, хваната на запис в нарушение?

А нее сте правии нашите журналисти са "ОБЕКТИВНИ И НЕЗАВИСИМИ "

trace е фирмичката, ако не сте забелязали :)

"Не разбирам какъв е тоя зор". Ами зора е прекалено ясен. Има отпуснати пари, има срокове за тяхното усвояване, а края на годината идва! Да не мислите , че от грижа за хората са излезли да асфалтират върху снега, и то в НЕДЕЛЯ?! Има и мнението на двама "специалисти". Единият казва, че може да се асфалтира върху снега, а другият - че не може и ще остържат асфалта, като се оправи времето! Кое е вярно?

Дяволът винаги е в подробностите. Никой нормален пътищар няма да се хвърли да работи асфалт при обилен снеговалеж. Защото ако спазва правилниците, никой не може да го закачи, но при неспазването на правилниците е уязвим, ако не излязат пробите. Само че когато имаш произведен асфалт и камионите пътуват към екипа, тогава правиш всичко възможно да го положиш, така че да издържи, защото иначе загубите са убийствени. Оправданието на колегата, че гледал да затвори фугата, е предлог - истината е, че ако изхвърли асфалта, ще му падне главата от чорбаджията. II-62 на изкачването към с.Клисура в посока Самоков с десетилетия стоя на такава фуга около 300м. Асфалтът най-вероятно няма да бъде фрезован, пробите ще излязат или ще бъдат направени да излязат. Усилията следва да бъдат положени в обработване на процедурите и залагане на срокове, съобразени с климатичните условия. А както казваше един мой бивш началник - "Ако когато вали не се асфалтира, в Англия щяха да карат само по трошляк."

Да изкарват строителната техника на "Цариградско"! Как така някой ще им прави забележка, че са олигофрени! Българските строители строят качествено, пътищата са по-хубави и по-евтини от тези в Германия! Даже германците се молят на българските строителни фирми да отидат в Германия и да ги научат как се правят пътища, но нашите не могат да оставят ангажиментите си към българския народ и продължават да работят 24/7 в името на българина!

Тази пътноподържаща фирма е решила да подходи по-креативно към проблема със снега. Вместо да изчисти снега до асфалт, полага асфалт директно върху снега. След като повали още малко, ще минат със снегорина (герейдера или трактора) ще изчистя асфалта до сняг. Job Done - парите са усвоени.

С една дума "герб"

Типично по български- ще го направим как да е а после ще го оправим!

Ужас ! Пак някой, подкрепян от БСП и Радев се опитва да клевети строителите ! Ще трябва пак да изкарат фадромите на цариградското и да подкрепят правителството, което единствено оценява техният висококачествен и в полза роду труд ! И инж. Светослав Глосов е абсолютно прав- горещият асфалт стопява снега и той става на вода ! Друг е въпроса, че като изстине асфалта и при температури под нулата, тази вода става на лед, който както е известно от физиката увеличава обема си и асфалта става на баница !

А и зимата тия ремонти на пътищата трябва да спрат, те са малоумни

е как иначе ще "изпишат" тройна разхосна норма за асфалто- битум ? требвало е да поръбят, за да могат после да фрезоват.. ми да, българска мила картинка... честито на оставащите

Това отново по всяка вероятност е близнака на Джи Пи Груп - ИСА2000. Те са дори още по-големи бандити. Поне от десетина години крадат пари с немърливо строителсотво, без значение кой е на власт. Просто са един от много дебелите обръчи на Доган. Никой не може да ги пипне.

На камионите и буса пише трейс

Може и да са Трейс. Явно всички БГ строители са възприели "снежната технология", защото онзи ден имаше репортаж как ИСА2000 асфалтират сняг. В интервюто, собственика на фирмата Юлиян Инджов твърдеше, че това не било никакъв проблем :)

щото Боко хич не е от обръчите на Доган. Не е ли ясно, че всичко в България се командва от едно и също място? И това място, отдавна не е Москва. Това е мястото, от което се прибират, а след това насочват "правилно" финансовите ресурси на държавата. Няма никакво значение, кой точно е фигурантът във фокуса на обективите -дали това е Боко или корни, Сокола, царя, Ореха, Стефчо, Костов, или дори, Делян Добрев. Станишев, Първанов, Луканов и т. н. -всички рабитят за една кауза -унищожаването на България и превръщането й в слаба и подчинена територия и население. Всички те, със огромно удовлетворение и самодоволство се облагодетелстват от целевите финансови траншове за активната си дейност в тази посока. Най голямата им грижа е, обикновеният човек, да не съумее да осъзнае реалностите и да не мобилизира себе си, за да я промени. За сега им се получава. Но, както се казва в един виц, и това ще мине.

В триенето!

Нагли и гладни в усвояването на средства в края на годината. И наводнение да стане тези и във водата ще асфалтират.

Браво DIR,страхотни сте!

Ако продължавате да маскарите целия отрасъл изкарвам машините! Сега трябва разговор между експерти имаше ли сняг и дали валежа е за сметка на фирмата. Експертите трябва да кажат за чия сметка е снеговалежа и дали да се усвои цената му 1, 2 или 3 пъти. Не очерняйте цял отрасъл с 250 000 работници с подлите си писания. Искаме право на втори проект с по-голяма стойност за да компенсираме накърнената си чест! И оставка на опизицията забравих да кажа!

А от камарата на строителите ръмжаха нещо и се правеха на обидени...

Точно от там минал мой приятел вчера и каваше, че нямало кой да отганизира движението. Асфалтирали , защото бързали да представят обекта преди срока.