Коментари - 26-годишна жена на мотор загина в катастрофа край Приморско, Рут Колева станала свидетел | Днес.dir.bg

В Швейцария претеглят вината и на двамата участници в ПТП-то. Това има отражение после и върху евентуалното обезщетение до близките на загиналата. В случая може да се окаже, че и моториста, който я е возил, може да бъде също съден.

Така е и в България. Споделена е вината. Например бутнат пешеходец - вината може да бъде в голяма степен и на пешеходеца. Не е ясно в случая, дали шофьора на автомобила е имал вина. Какво може да направиш - оглеждаш се навсякъде, тръгваш да пресичаш и за по-малко време отколкото можеш да се огледаш и да реагираш - минава отляво мотоциклет!? Изобщо не е нужно да го удариш - достатъчно е да го докоснеш с бронята или дори само да направиш маневра, с което мотоциклетиста да се стресне и да загуби контрол.

JsT - там е забранен левият завой, така че и водачът на автомобила има вина.

В Щатите почти навсякъде можеш да завиеш на ляво. И акомоточиклета се е движел зад колата, виновнуя в Щатите ще е само митициклета защото задния винаги носи цялата вина.

Да де ама в щатите всички спират на всички кръстовища защото на всичките им кюшета има по един знак СТОП

предполагам в цял свят. А в САЩ има щати където ЛЕВИЯ завой е забранен. Пример - Ню Джърси.

Към "Само че" - Колата прави обратен завой на непрекъсната осева, мотора кара по отсрещното, а не зад колата. Кое не разбра.

400 метрова отсечка, е карал поне със 140. Aprilia SL1000 Falcо е с 0-100 км/ч за 3.2 сек. Можеш да си представиш.

На всички ни е ясно кой е виновен. Вероятно хубаво момиче на задната седалка - голям адреналин, да я уплаши, че да го гушне и стисне силно. Е, хубава емоция и е причинил. Даже е излетяла във въздуха за секунда-две. Страшно умна, кавалерска и романтична постъпка.

Точно така се прави блокада! Слагаш патруклата на средата на платното, че да е ясно и видимо, че отбиваш и спираш пътя и 10 метра зад патулката шипове. Ако си мисли да профучи и да не спре - голяма, много голяма грешка.

При 40 метра спирачен път ми се струва, че ще спре ако е бил на 100+ метра, а?

колата е в платното на мотоциклетиста. Отнела е предимството, факт. Не си бил там и не знаеш скоростта на мотоцилетиста. Airbag се отваря и при 40 кмч. И какво искаш да ми кажеш не разбрах. Аз критикувам нивото на обучение и поведението на пътя.

Да отговоря и на двамата: 40 метра спирачен път, казваш. Ако е така, значи мотоциклетът се е движил минимум със 120 км/ч. До Иван. Казвам, че ако е карал с 40 км/ч, както би го направил ти и особено синът ти, който е ходил на курс по безопасно шофиране, нямаше да има починал човек. По всяка вероятност е нямало да има и катастрофа.

40 км/ч са 11 м/с. Тоест удар с тази скорост върху моториста действа сила с размер на 500 нютона. Та .. при 40км/ч и такъв удар от моториста остава само една пихтия в точката на удара.

п.с. И да, знам от личен опит за какво става дума. Приятел му отнеха по същия начин пътя. Съгласно съдебно-медицинската експертиза е карал с 47 км/ч. Съгласно същата тази експертиза е трябвало да кара с 12 км/ч ,за да може да избегне удара. Погребахме го в затворен ковчег, защото не беше останало нищо здраво по него след удара на главата му в капака на колата. Така и не доживя да види сина си заради поредния забранен ляв завой.

От десетилетия се говори за война по пътищата и за джигити и как нищо не се прави, и всяка година умират по 700-900 души и около 10000 са ранени. Той чакал джигитите да го пазят... Момче, как може да си толкова глупав? Та те себе си не пазят, семейството си което возят не пазят, ама тебе ще те пазят. Блажени са вярващите. Че дето и вие обикновено не се пазите и се засилвате, че и много от вас без книжки карат, че и без екипировка, че дето и пътищата не са за такива скорости на две колела. Чудо е, че има толкова малко убити.

видимост е трудно да се приеме. Според снимките във "Флагман" вижда се поне 300 метра права отсечка.

Ако може СУ-35!

На всяка автогара - писта. Забравих, че Бойко вече го няма, иначе щеше да го обещае.

какво общо имат Путин и Сорос? Само тези имена ли знаеш?

не е забранен, има прекъсната лента в посока Приморско и непрекъсната към Бургас със знак забранено изпреварването.

Реното е бил с отклонено внимание, докато предприемал маневрата, за да завие наляво към резервата. Той изобщо няма спирачен път. Предполага се, че се е загледал по красива жена, която е стояла права, вън от друг автомобил, участник в движението по главния път.

отнето предимство от Реното и резултата еhttps://ndt1.eu/wp-content/uploads/2021/04/161934819668931.jpg

Много си е добре. Дано на някой му дойде акъла.

Яко!!!

Майката шофьор

Само 5+ години в Англия и 1 година в Америка ;)

И сега трябва да ме убедиш как мотористите не минават между колите в Англия.

Сгрешил си, аз само да ги забележа на огледалото и се прибирам възможно най-вдясно, тези винаги се движат с много, много превишена скорост, КАТ не съм виждал и на един да са писали акт. Ама иначе 15 мин ги чаках онзи ден на ЗЕЛЕН светофар на ПЕШЕХОДНА пътрека да минават и да ми надуват главата с форсираните си двигатели, понеже били откривали сезона. Аз с моята кола не си спомням нито да съм откривал и закривал сезон/магистрала/отсечка/път, нито да форсирам двигателя по светофарите, да паля гуми, или да карам на 2 гуми... Иначе моторът ако се беше движил с 90 км/ч (колкото е ограничението) се съмнявам инцидента да беше станал толкова тежък. Обаче дори и с 500 да се е движил - шофьора на автомобила винаги го отнася. Между другото по GMaps на моста на Ропотамо на ляв завой не виждам да има позволен завой и в двете посоки, това за протокола го казвам.

Всъщност дори не съм прав, ограничението точно на това място е 40 км, има си знак, отново за протокола.

Мотористите се движат толкова бързо, че катаджиите не могат да им видят номерата. Ако пък номерът е зад един хубав задник, кой ще ти гледа номера.

не читател. Написал е, че по-трудно се определя разстоянието, а не че се вижда по-трудно. Това са 2 коренно различни неща и е напълно прав. Откакто всички карат с фарове много по-често ми се налага да намалявам скоростта, за да може някой каун отсреща да изпревари, защото си мисли, че съм на 500 метра а всъщност съм на 200 метра.

Ама рендето го е видяло ве ама е мислел, че е надалеч. Туй е като изпъкналите огледала за обратно виждане. На тях пише обекта е по-близо отколкото показва огледалото. Тука заблуждението е същото обаче се случва по различни причини. При изпъкналите огледала понеже обхващат по-голям ъгъл на видимост от колкото окото в него се побират повече неща от колкото окото вижда нормално по тази причина те са по-дребни, а щом са по-дребни мозъка си мисли, че са по-надалече. При светнали фарове зениците на очите се свиват и това довежда до фокусиране в много тесен диапазон в разстоянието до обекта. При разширени зеници на фокус е цялото разстояние. Щом нямаш добър фокус по цялата дължина на трасето няма как да определиш разстоянието до него и с какво скорост връхлита. Затуй в кръстовища трябва да се намаля, а не да се кара на юруш да го минем бързо та някой да не ни удари. Ами ще ви удари ама с грамадна скорост.

Това с фаровете е точно така. Когато нещо ти свети в очите не можеш правилно да определиш скороста му. В началото се чудех защо масово навалицат почна да изпреварва като камикадзета при наличие на коли отсреща. И кажетъа как се виждат колите по- добре когато в града осеобено постоянно някой ти свети в очите. По нашите геогравски ширини без фарове се вижда много по -добре. Това което е добре в Скандинавия не значи че и тука е добре. В Скандинавия карат зимно време с шипове - на лед се кара като на сухо. Ама ако тръгнеме тука с шипове магистралите ще приключат за една зима. Отделно най -узявимите и труднозабележими участници в движението - велосипедисти и пещеходци карат без фарове. А от целогодишното каране на фарове, фаровете на колите - на новите особено, че са пластмасови, потъмняват на втората година и вече нощно време не светят като хората. А са по хиляда- две хиляди лева парчето и застрахователите не ти признават потъмнял фар. А и е много приятно ако караш по цял ден в града да ти светят с фарове в очите нон стоп. Ставаш клиент на офталмолозите за нула време. Така че не знам кой го въведе тука тая простотия ама е за бой.

Въведоха изискването да се кара с дневни светлини защото да се открояват автомобилите които участват в движението и тия които са паркирали. При включване в движението МПС трябва да подават мигачи ама нещо 80% не го правят. Както са си паркирали и оп в трафика. От друга страна се наблюдават разни със светнали фарове които си кибичат на място на 5м от стопа пък били спрели да си бъбрят по телефона и изобщо нямат намерение да потеглят.

Не знам какво ви светят фаровете, като са на 500 метра. На мен лично не ми пречи, нито да определя разстоянието до колата, нито ми светят, но няколко пъти съм имал проблем със сиви или сини коли БЕЗ пуснати светлини, които сякаш изскачат от нищото, особено в слънчеви дни и с мараня. Всеки си има мнение, Според мен светлините са полезни и през деня. За съжаление, те не биха спасили тези животи, защото причината тук е превишена скорост и отнето предимство.

В града фаровете не са на 500 метра, а ти светят от 2 метра. Няма значение че е ден - фаровете светят, а тези на бусовете и камионите ти светят точно в очите. И тези дето на могат да отличат движещ се от недвижеш се автомобил - реакцията на движение е вроден рефлекс. А ако някой не може да ги различава, да не кара кола. Отделно има една група хора които гледат на 1 метър пред предния капак - ня тях фаровете не им пречат наистина. И проблема е че такъв е всеки трети. И това си е чисто физиологична особеност. И да ви кажа - правихме си експеримент на стрелбище - по движещите мишени бях почти безгрешен. А на стрелба по фенери се издъних като кифладжия. И то не само аз - от 50 изстрела зорлем счупихме 3 фенера при бърза стрелба.

А по повод мигачите - е стига че 80% не дават мигачи ама и на останалите 20% дето ги дават мичачите не се виждат отпред защото мигача се намира във фара и е точно до късите. И по един начин свети 20 вата крущка колкото е мигача, а по друг 60 вата.

От тълпата никой не е умрял умрял е снайпериста.

Виновен е този изстрелял куршума. Или в аналогичен случай този засилил мотциклета. (не говорим за конкретния случай).

не че нещо, но явно логиката не ви е силната страна. Опитайте нещо по-просто!